Andrzej Kuźmicz, prezes Port Gdański Eksploatacja: terminal agro, Ukraina i strategiczne plany spółki

Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 mieliśmy okazję porozmawiać w studiu Gospodarki Morskiej z Andrzejem Kuźmiczem, prezesem Portu Gdańskiego Eksploatacja. W rozmowie nie zabrakło zarówno tematów bieżących, jak i strategicznych – od współpracy w branży, przez rynkową konkurencję, aż po inwestycje kluczowe z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa.

Rosja rozwija elitarne jednostki do ataków na kable łączące Europę z Ameryką [EKSPERT]

Rosja zwodowała w czerwcu statek Wiceadmirał Buriliczow, oficjalnie oceanograficzny, ale eksperci uważają go za okręt szpiegowski. Celem tej jednostki mogą być podwodne kable na Atlantyku, łączące USA z Europą – ocenił w rozmowie z PAP Grzegorz Kuczyński, ekspert ds. działalności rosyjskich służb specjalnych.

Nordycko-Bałtycki Korytarz Wodorowy otrzymał 6,8 mln euro z CEF

Promotorzy projektu Nordycko-Bałtyckiego Korytarza Wodorowego (NBHC) – fiński Gasgrid vetyverkot Oy, estoński Elering, łotewski Conexus Baltic Grid, litewski Amber Grid, polski GAZ- SYSTEM, niemiecki ONTRAS oraz Europejska Agencja Wykonawcza ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA) – podpisali umowę o przyznaniu dotacji z funduszy Unii Europejskiej (UE) dla projektu NBHC.

Ruszyła budowa morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3

Dwie lądowe stacje elektroenergetyczne, trasy kablowe łączące wybrzeże z infrastrukturą energetyczną, baza serwisowa w Łebie – rozpoczęła się budowa lądowej infrastruktury dla morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3 rozwijanych przez Equinor i Grupę Polenergia. Po podjęciu w maju br. finalnych decyzji inwestycyjnych i zamknięciu rekordowego w historii polskiej energetyki finansowania projektowego, jeden z największych projektów energetycznych współczesnej Polski wszedł w fazę realizacji. W efekcie już w 2028 roku czysta ener

Szwecja i Litwa na drodze do żeglugi bezemisyjnej

Umeå w Szwecji i Kowno na Litwie na nowo definiują przyszłość ekologicznej żeglugi. Dwie ambitne inicjatywy – szwedzka mapa drogowa dla neutralnego klimatycznie portu Umeå i litewska elektryfikacja rzeki Niemen – wyznaczają nowy standard zrównoważonego transportu morskiego. Oba projekty pokazują, w jaki sposób innowacje, lokalne zasoby energetyczne i planowanie strategiczne mogą przyspieszyć przejście na bezemisyjną logistykę w całej Europie. Dokumenty zostały stworzone w ramach projektu Blue Supply Chains (BSC).

Viking Line planuje wprowadzenie dwóch elektrycznych promów ROPAX na Bałtyk. Polskie stocznie mają potencjał

Viking Line poinformował, że przygotowuje się do uruchomienia całkowicie zeroemisyjnej usługi na trasie między Helsinkami a Tallinem. Ma to być dowód na to, że na dłuższych trasach można uruchomić zielony korytarz morski przez Zatokę Fińską. Przypomnijmy, że w Finlandii na krótszych trasach pływają promy elektryczne zaprojektowane w Polsce i zbudowane w stoczni CRIST promy elektryczne.

Ukraiński regulator uprościł zasady importu gazu przez transbałkański korytarz gazowy

Regulator energetyczny NKREPK Ukrainy uprościł import gazu do tego kraju przez transbałkański korytarz gazowy, co pozwoli na sprowadzanie z Grecji ok. 3 mln metrów sześciennych tego paliwa dziennie.

NATO kończy ćwiczenie Dynamic Mongoose 2025. Na islandzkich wodach ćwiczyła także polska fregata

Trwające kilka tygodni na wodach północnego Atlantyku największe i najbardziej wymagające coroczne ćwiczenia NATO w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ASW, Anti-Submarine Warfare), "Dynamic Mongoose 2025", oficjalnie zostało zakończone. Organizowane przez Straż Wybrzeża Islandii i kierowane przez NATO Allied Maritime Command (MARCOM) przedsięwzięcie wiązało się z zaangażowaniem okrętów nawodnych, podwodnych, śmigłowców, samolotów patrolowych i innych jednostek, działających pod banderami 10 państw, w tym Polski.

Gdańsk zostanie połączony z Baku? Kształtuje się wizja rozwoju transportu intermodalnego do Morza Kaspijskiego

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec spotkał się z ambasador Azerbejdżanu, Nargiz Gurbanovą. Rozmowy dotyczyły konkretnych zagadnień w obszarze transportu i logistyki, z myślą o pogłębianiu relacji gospodarczych między oboma krajami.

Port Lobito strategicznym punktem nowego korytarza handlowego Afryki

Rząd włoski przeznaczył 270 mln dolarów na budowę linii kolejowej, zwanej korytarzem Lobito, która połączy kopalnie Zambii i Demokratycznej Republiki Konga (DRK) z atlantyckim portem Angoli, a docelowo przetnie wszerz cały kontynent.