Port Antwerpia-Brugia ze znacznym wzrostem w 2024 roku

Port Antwerpia-Brugia zamknie 2024 r. wzrostem całkowitej przepustowości o 2,3%, co wyniesie 278 mln ton. Pomimo napięć geopolitycznych i niepewności gospodarczej port wykazuje odporność, a głównym motorem napędowym jest silny wzrost przepustowości kontenerów. Ambitne plany są gotowe na 2025 r., aby jeszcze bardziej wzmocnić jego kluczową rolę w transformacji energetycznej i handlu międzynarodowym.

Pieniądz nie śmierdzi. Chińskie inwestycje portowe w Ameryce Południowej

Chiny zwiększają swój udział w południowoamerykańskim sektorze morskim poprzez regionalne inwestycje portowe. Dynamiczna ekspansja portowa Państwa Środka w Ameryce Południowej może budzić uzasadnione zainteresowanie w kontekście geopolitycznym, tym bardziej, że rozgrywa się tuż za miedzą Stanów Zjednoczonych.

Ministerstwo Infrastruktury podsumowuje pierwszy rok rządów

Konsolidacja nadzoru nad spółkami transportowymi, odblokowanie środków z Krajowego Planu Odbudowy, rekordowy budżet na inwestycje drogowe i kolejowe, a także realizacja strategicznych projektów, takich jak Centralny Port Komunikacyjny – to tylko niektóre z kluczowych działań zrealizowanych przez Ministerstwo Infrastruktury w ciągu ostatniego roku.

Port Kołobrzeg potrzebuje inwestycji, które zapewnią mu dalszy rozwój

Członkowie Zachodniopomorskiego Zespołu Parlamentarnego, któremu przewodniczy poseł Artur Łącki, przyjechali 9 grudnia do kołobrzeskiego portu na zaproszenie prezydent miasta Anny Mieczkowskiej. Parlamentarzyści mają być zgodni co do tego, że w Porcie Kołobrzeg trzeba jak najszybciej zrealizować inwestycję, od której zależy jego rozwój.

Droga Czerwona gotowa dwa lata wcześniej? Za nami konferencja prasowa zespołu ds. opracowania raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski

W związku z prowadzonymi konsultacjami w ramach prac powołanego przez Ministra Obrony Narodowej Zespołu ds. opracowania raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe, w Gdyni odbyła się konferencja prasowa zespołu ds. opracowania raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski. W jej trakcie zostały omówione istotne inwestycje dla rozwoju portów i energetyki na Pomorzu.

Do Portu Kołobrzeg przybywają kontenery ze zbożem

Do kołobrzeskiego portu dotarły, z użyciem transportu kolejowego, kontenery wyładowane zbożem. W ostatnich latach mocno wzrosły przeładunki agro.

Jakub Długoszek, Budimex: To dobry czas dla hydrotechniki

Budimex w ostatnich latach nierozerwalnie związany jest z gospodarką morską. Spółka regularnie realizuje kolejne inwestycje infrastrukturalne na morzu i w jego bezpośrednim sąsiedztwie, w tym te o kluczowym znaczeniu, jak terminal T3 w Baltic Hub czy część lądową terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w Świnoujściu. O tych i innych realizacjach, a także zielonej nodze działalności Budimeksu, opowiada Jakub Długoszek – Dyrektor Budownictwa Infrastrukturalnego w Budimeksie i Członek Zarządu Budimex Mobility.

Kongres Polskie Porty 2030. Bezpieczne porty to silna gospodarka [wideo]

Druga edycja Kongresu Polskie Porty 2030 uwydatniła znaczenie kompleksowego podejścia do kwestii bezpieczeństwa. Od wyzwań geopolitycznych, przez zagadnienia ubezpieczeniowe, po nowoczesne technologie i inwestycje infrastrukturalne – kluczowe jest strategiczne planowanie i współpraca. Tylko poprzez zintegrowane działania można zapewnić stabilność operacyjną portów i bezpieczeństwo gospodarcze kraju.

Kongres Polskie Porty 2030: „Strategy & Future”. Przed portami wyzwania, ale potrzeba kolei

Pierwsza dyskusja podczas tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 poświęcona była potencjałowi i perspektywom najważniejszych portów w kraju. W wielowątkowej rozmowie wzięli udział ich reprezentanci, a poprowadził ją Mateusz Kowalewski.

Rail Baltica wkładem w nowoczesny transport towarowy dla krajów nadbałtyckich

Od 2014 roku jest rozwijane przedsięwzięcie, mające połączyć kilka państw Europy Wschodniej, aby zapewnić lepszy transport towarowy. Na modernizacji kolei państw nadbałtyckich szczególnie mają zyskać porty morskie, gdyż pozwoli to sprawniej wywozić ładunki z terminali, zapewniając tym samym wydajniejsze przeładunki. Istniej pilna potrzeba stworzenia nowoczesnej infrastruktury kolejowej o europejskim standardzie, która pomoże integracji krajów bałtyckich z europejską siecią transportową i rynkiem zachodnioeuropejskim.