Jemeńscy rebelianci Huti przyznali się w poniedziałek do pierwszego od miesięcy ataku na statek handlowy na Morzu Czerwonym. Ogłosili, że jednostka zatonęła. Załoga zaatakowanego w niedzielę masowca opuściła wcześniej pokład. W niedzielę wieczorem Izrael przeprowadził też duży nalot na cele Huti.
Jemeńscy rebelianci Huti przyznali się w poniedziałek do pierwszego od miesięcy ataku na statek handlowy na Morzu Czerwonym. Załoga zaatakowanego w niedzielę masowca opuściła jednostkę, której grozi zatonięcie. W niedzielę wieczorem Izrael przeprowadził też duży nalot na cele Huti.
Izraelska armia przeprowadziła w nocy z niedzieli na poniedziałek intensywne ataki na cele rebeliantów Huti w Jemenie. Zaatakowano trzy porty morskie, elektrownię i porwany przez Huti statek służący jako stacja radarowa - poinformowało wojsko, dodając, że obiekty te były wykorzystywane do działań terrorystycznych.
Niestabilność geopolityczna, cyberataki na operatorów żeglugowych oraz zakłócenia w globalnych łańcuchach logistycznych – to główne zagrożenia w transporcie towarów szlakami morskimi – ocenili liderzy branży morskiej w „ICS Maritime Barometer Report 2024-2025”, który ukazał się w czerwcu br.
W tym tygodniu, z inicjatywy SEA Europe, odbyło się spotkanie w ramach Strategiczne Dialogu Wysokiego Szczebla na temat Przyszłej Strategii Przemysłowej UE dla Przemysłu Morskiego. W spotkaniu uczestniczyli menedżerowie europejskich przemysłów morskich. Reprezentowane były stocznie i producenci wyposażenia okrętowego, armatorzy i operatorzy flot handlowych. Byli przedstawiciele związków zawodowych i interesariusze. Wspólnie zidentyfikowaliśmy wyzwania, szanse i kluczowe działania w celu realizacji skutecznej Strategii Przemysłowe
Wspierani przez Iran jemeńscy rebelianci Huti wystrzelili we wtorek kolejną rakietę na Izrael. Wojsko przechwyciło pocisk, nie ma doniesień o stratach i ofiarach. Bombowce B-2 powinny odwiedzić Jemen - skomentował ambasador USA w Jerozolimie Mike Huckabee. Izraelski minister obrony zapowiedział odwet.
Trzeci panel podczas drugiego dnia Kongresu Polskie Porty 2030 dotyczył mocno komentowanego w ostatnim czasie zagrożenia dla działalności morskiej infrastruktury, tak energetycznej, jak i przybrzeżnej, w tym portowej. Perspektywę służb, instytucji państwowych oraz podmiotów prywatnych prezentowali uczestnicy panelu pt. „Bezpieczeństwo portów i szlaków morskich – Ochrona infrastruktury krytycznej i strategiczne znaczenie infrastruktury podwójnego zastosowania.
Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 nie zabrakło tematów związanych ze środowiskiem. Drugiego dnia odbył się panel dyskusyjny zatytułowany „Niebieska gospodarka i zrównoważony rozwój w portach - od transformacji po ochronę zasobów środowiska”. Prelegenci dyskutowali o wyzwaniach jakie stoją przed portami i sektorem TSL oraz o działaniach, które wdrażają w celu przejścia na bardziej zrównoważoną działalność.
Dziś o godzinie 9:30 w Sopocie rozpoczyna się tegoroczna edycja Kongresu Polskie Porty 2030. W wydarzeniu weźmie udział ponad 800 reprezentantów branży morskiej, którzy omawiać będą najważniejsze zagadnienia, jakimi żyje sektor. Poniżej relacjonujemy wydarzenie na żywo.
Cztery polskie porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej: Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście zawarły Porozumienie o Współpracy, które ma na celu wzmocnienie ich pozycji w europejskim oraz światowym systemie transportowo-logistycznym. Porozumienie otwiera drogę do wspólnego działania na rzecz konkurencyjności, bezpieczeństwa i odporności, infrastruktury portowej oraz technologii.
Chiny oddały do użytku gigantyczny statek do akwakultury. 12 gatunków ryb na jednostce
Airmech Marine Equipment na targach METSTRADE 2025 – sukces, innowacje i nowe możliwości
Okręty podwodne mieczem sił morskich. Model odstraszania morskiego definiujący równowagę strategiczną
Ruszyła ogólnopolska kampania na rzecz offshore – Moc z Bałtyku
Okno Maersk na Azję. Firma otwiera centrum logistyczne w Szanghaju
Na plaży w Lipawie został znaleziony dron. Łotweskie wojsko go zidentyfikowało