Czarter na podróż – premia za pośpiech („dispatch money”)

Okres ładowania (lay-time), pozostaje zawsze w pełnej dyspozycji czarterującego („The Theraios” [1971] 1 Lloyd’s Rep. 209). Z jednej strony zatem, armator (przewoźnik) nie ma prawa do ingerencji w sposób i tempo przyjęte przez czarterujących w związku z za/wyładunkiem. Lord Salmon (J) ujął to w następujący sposób „The method of loading and discharging the ship is entirely a matter for the charterer to decide (…). Nor is it of any consequence to the owners whether the loading or discharge proceed very slowly on some days or except

Urząd Morski w Gdyni podpisał umowę na nowe ogrodzenie chroniące wydmy w obszarach Natura 2000

3 czerwca 2025 r. Urząd Morski w Gdyni zawarł umowę z firmą „STANA” na realizację usługi wykonania ogrodzeń ochronnych na terenach wydmowych w trzech obszarach Natura 2000: Białogóra , Mierzeja Sarbska oraz Zalew Wiślany i Mierzeja Wiślana. Działanie prowadzone jest w ramach projektu „Ochrona gatunków oraz siedlisk przyrodniczych w obszarach administrowanych przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni”, współfinansowanego ze środków unijnych w ramach Funduszu Europejskiego na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Projekt z 6.05.2025: Ubezpieczenia społeczne marynarzy

W dniu 6 maja 2025 roku projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych oraz niektórych innych ustaw został przyjęty przez Radę Ministrów. Zasadniczym celem proponowanych zmian jest objęcie marynarzy preferencyjnymi zasadami dotyczącymi ubezpieczeń społecznych i ustalania podstawy wymiaru składki ze względu na posiadany status zawodowy. Konieczność wprowadzenia zmian w przepisach obowiązującego prawa wynika przede wszystkim z ratyfikowania przez Polskę Konwencji o pracy na morzu.

Zachodniopomorski WOPR szuka ratowników

Zachodniopomorskie Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe poszukuje 40 chętnych młodych osób do pracy w sezonie letnim. Ich zadaniem będzie dbanie o bezpieczeństwo na plaży m.in. w Międzyzdrojach.

Czarter na podróż - przetrzymanie statku („detention”)

Struktura kontraktowa czarteru na podróż przewiduje trzy możliwe etapy związane z czynnościami za/wyładunkowymi statku. W przypadku w którym czarter expressis verbis (i jest to warunek konieczny) przewiduje odrębne i mające charakter kary umownej „liquidated damages” odszkodowanie za przestój statku, tj. pozostanie statku poza okresem ładowania), tak ustalone odszkodowanie i okres przestoju statku określa się jako „demurrage”.

Elektrociepłownia Będzin nawiązała współpracę z Politechniką Gdańską na rzecz technologii jądrowych SMR

Spółka EC Będzin S.A. w środę ogłosiła nawiązanie współpracy z Politechniką Gdańską, której celem jest rozwój technologii jądrowych SMR (Small Modular Reactors) w ciepłownictwie i energetyce. Kluczowym partnerem w realizacji tego porozumienia będzie Centrum Energetyki Jądrowej działające w strukturach uczelni.

Gazprom tworzy nowy hub gazowy w Turcji

Rosyjski koncern Gazprom tworzy nowy hub gazowy w Turcji - poinformował serwis The Moscow Times. Pracownicy przedsiębiorstwa uczą się języka tureckiego i wynajęli mieszkania w Stambule.

“The Thorco Lineage” [2023] – ładunkowa szkoda ekonomiczna

Orzeczenie w sprawie „Trafigura PTE Ltd v TKK Shipping Ltd” (“The Thorco Lineage”) [2023] EWHC 26 (Comm), przyniosło niezwykle ważne, praktyczne rozstrzygnięcie, czy w świetle międzynarodowych reguł dotyczących przewozów ładunków morzem zwanych Regułami Hague-Visby (1924/1968/1979) szkoda ładunkowa, polegająca nie na jego utracie czy uszkodzeniu (szkoda materialna), ale na utracie wartości handlowej ładunku, polegającej, na przykład, na obniżeniu ceny ładunku na skutek zwłoki w jego przewiezieniu przez przewoźnika czy dodatkowych

Rozliczenie marynarzy: Opodatkowanie dochodów marynarzy z pracy na stoczni

Obecnie wiele statków jest w trakcie końcowych faz budowy, w związku z czym coraz więcej marynarzy jest wysyłanych przez armatorów na stocznię w celu dopilnowania prawidłowego ukończenia budowy i oddania statku. Marynarze de facto zatrudnieni są na statku, ale faktycznie wykonują pracę na ladzie, więc nie mogą być traktowani jak marynarze w kontekście opodatkowania ich dochodów z pracy na stoczni.

Marynarzu, wejdź pewnie w nowy rok podatkowy!

Trudno uwierzyć, ale zaraz kończy się kolejny rok. Przez ten czas pływałeś, może na różnych jednostkach, może u więcej niż jednego pracodawcy. Być może zmieniłeś pracę, dostałeś korzystny kontrakt pod koniec roku lub myślisz o nowym modelu zatrudnienia.