PMK
Pierwszy megakontenerowiec zasilany skroplonym gazem ziemnym został w tym tygodniu zwodowany w Chinach. JACQUES SAADE to pierwsza z 9 takich jednostek o ładowności 23 tys. TEU budowanych dla armatora CMA CGM.
Ceremonia odbyła się w tym tygodniu w Stoczni Jiangnan-Changxing w Szanghaju. Udział w niej wzięli: Rodolphe Saadé, przewodniczący i dyrektor generalny grupy CMA CGM, francuscy i chińscy urzędnicy, liderzy biznesu i klienci grupy CMA CGM.
CMA CGM zamówiła dziewięć kontenerowców w 2017 roku. Nowe statki dołączą do floty CMA CGM do końca 2020 roku. Będą pływać na szlaku z Azji do Europy Północnej.
CMA CGM JACQUES SAADE został nazwany na cześć założyciela CMA CGM i zostanie zarejestrowany we Francuskim Rejestrze Międzynarodowym (RIF).
Ujawniono, że statek ma nową „zieloną” farbę, co odróżnia go od tradycyjnie niebieskich kadłubów CMA CGM. Statek jest również ozdobiony na dziobie napisem „LNG POWERED”.
Dziewięć statków tej serii będzie mierzyć 400 metrów długości i 61 metrów szerokości, co plasuje je wśród największych kontenerowców na świecie. Efektywność środowiskowa jest zwiększona dzięki zoptymalizowanemu kształtowi kadłuba z prostym dziobem.
Do 2022 roku CMA CGM odbierze 20 kontenerowców napędzanych LNG, ponieważ firma zamierza zmniejszyć swój ślad węglowy.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
W Remontowej Shipbuilding ruszyła budowa kolejnego promu dla norweskiego armatora
W Estonii zaprezentowano kadłub patrolowca, powstającego w ramach EUROGARD, z udziałem polskich podmiotów
Grupa Przemysłowa Baltic zakończyła realizację kontraktu dla VENSYS. Rekordowy local content - 80%
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną