PMK
Ceremonia cięcia stali rozpoczęła budowę największej w historii Singapuru bunkierki LNG. Jednostka powstała w stoczni Sembcorp Marine na zamówienie japońskiego armatora Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
Statek wyposażony w silnik dual-fuel (LNG i diesel) będzie zarządzany przez armatora Sinanju Tankers i rozpocznie pracę na początku 2021 roku. Barka zostanie wyczarterowana firmie Pavilion Energy Singapore, która zapewni bunkrowanie LNG w obrębie Portu w Singapurze.
Jednostka o długości 112 metrów i szerokości 22 metrów będzie wyposażona w dwa zbiorniki membranowe GTT Mark III Flex. W porównaniu ze zbiornikami LNG typu „C” IMO, zbiorniki membranowe Mark III Flex charakteryzują się niższym ciśnieniem wewnętrznym, temperaturą i szybkością wrzenia. Przekłada się to na większą trwałość zbiornika, bezpieczniejsze operacje przesyłania paliwa i mniejsze straty ładunku w wyniku parowania.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów