Jedna z największych operacji logistycznych w historii Polskiej Stacji Antarktycznej im. Henryka Arctowskiego dobiegła końca. Na Wyspę Króla Jerzego dostarczono 1160 ton ładunku, w tym kluczowe elementy konstrukcyjne nowej siedziby stacji. Rozładunek, prowadzony bez przerwy przez całą dobę, trwał 7,5 dnia.
Na terenie stacji przez kilka dni panowała atmosfera intensywnej mobilizacji. „Armagedon się zaczął” – relacjonowali członkowie wyprawy, opisując potężny huk pracujących całą dobę transporterów i amfibii oraz setki ton towarów schodzących na ląd dniem i nocą. Sprzyjająca pogoda odegrała kluczową rolę – taka cisza morska, jak podkreślają uczestnicy operacji, zdarza się niezwykle rzadko.
W akcję zaangażowane były dziesiątki osób: załogi jednostek ESL Australia EuroAfrica i ukraińskiego statku Noosfera, zespół logistyczny, mechanicy, pracownicy stacji, kuchnia oraz członkowie grup naukowych – m.in. IO PAN i APSO – którzy czynnie wsparli rozładunek.
Wraz z ostatnim transportem na stację dotarły elementy konstrukcyjne nowego budynku głównego o powierzchni ok. 1,5 tys. m². Na miejscu stoi już stelaż, na którym – trzy metry nad poziomem gruntu – powstanie nowy obiekt.
„Dołożymy starań, aby do końca kwietnia zamknąć stan surowy. Jeżeli ten etap zakończymy zgodnie z planem, jest szansa, że zmodernizowana infrastruktura zostanie w pełni uruchomiona w lutym 2027 r.” – powiedziała PAP kierująca stacją Agnieszka Kruszewska z Instytutu Biochemii i Biofizyki PAN. Data ta zbiega się z 50. rocznicą działania stacji.
Polska Stacja Antarktyczna działa nieprzerwanie od ponad 48 lat. Kompleks składający się z 12 budynków umożliwia prowadzenie badań z zakresu mikrobiologii, ekologii, oceanografii, geologii, klimatologii oraz monitoringów środowiskowych. Jednak ekstremalne warunki Antarktyki przez dekady doprowadziły do zużycia zabudowań.
W ramach modernizacji powstanie nowy budynek główny oraz przebudowane zostaną kluczowe instalacje: paliwowa, energetyczna i wodno-kanalizacyjna. Plan obejmuje także rewitalizację hal garażowych i agregatorni oraz budowę dwóch nowych hal magazynowych, magazynu gazów technicznych i oczyszczalni ścieków. Łączny koszt przedsięwzięcia przekracza 170 mln zł.
Modernizacja stacji ma nie tylko charakter infrastrukturalny. Polska, jako jedno z 29 państw konsultatywnych Układu Antarktycznego, zobowiązana jest do utrzymywania ciągłości prac naukowych na kontynencie. Nowa infrastruktura ma zagwarantować możliwość realizacji badań na najwyższym poziomie i utrzymanie statusu Polski w strukturach Układu.
Zakończona operacja rozładunkowa to ważny milowy krok w tym procesie. Dzięki wysiłkowi wszystkich zaangażowanych zespołów — zarówno na lądzie, jak i na morzu — stacja Arctowskiego przechodzi do kolejnego etapu swojej największej modernizacji od pół wieku.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję