Według danych opublikowanych przez Zarząd Portu Morskiego w Singapurze, port odnotował listopadowy wzrost przeładunków o 8,4% (2019 r.)  w stosunku do przepustowości kontenerów w analogicznym okresie 2018 roku.

Według raportu opublikowanego 13 grudnia przepustowość portu w listopadzie 2019 roku wyniosła blisko 52 mln ton ładunku.  Przepustowość kontenerów wyniosła 3,27 mln TEU o łącznej wadze 31,77 mln ton w porównaniu z danymi z października 2019 r. Jest to ponad milionowy wzrost do analogicznego okresu z 2018 roku.

Port w Singapurze zwrócił również uwagę na wzrost ilości jednostek zawijającycych do portu o 5% ( 11743 jednostki w listopadzie 2019 roku).

Rok 2018 był rokiem rekordowym dla Singapuru. Przeładowano ogółem 630,125 mln, z czego 367,421 mln ton w kontenerach. Na poczatku listopada 2019 roku przepustowość towaru w pocie wyniosła już 572,73 mln ton.

10 listopada w 2019 roku do Portu w Singapurze zawinął największy w historii kontenerowiec, MSC Isabella przybył z łdunkiem 23 656 TEU. Jenostka ma 400 metrów długości i 61 metrów szerokości, z możliwością przewozu około 2000 kontenerów chłodniczych.

Położony na południowym krańcu Półwyspu Malajskiego port w Singapurze uznaje się za drugi co do wielkości port na świecie pod względem ilości ton obsługiwanych ładunków, zaraz po Szanghaju, który w 2005 roku wyprzedził go w rankingu. W 2013 roku przetransportowano tu ładunki o łącznej pojemności 13.2 miliona TEU, natomiast w 2018 było to już 33,7 mln TEU. Port umożliwia transport towarów do ponad 600 portów w 123 krajach i dzieli się na dwa główne terminale: kontenerowy PSA Corporation Limited oraz Jurong Port, obsługujący m.in. towary przewożone na statku luzem. Port Singapur obejmuje terminale umiejscowione w obrębie Tanjong Pagar, Brani, Pasir Panjang, Keppel i Sembawang.

Wartość eksportu towarów z Polski do Singapuru wynosi 1003,8  mln zł, natomiast wartośc importu wyniosła 1817,7 mln zł. (dane GUS 2018 r.)