gm24
Zakończyła się modernizacja portu w Stepnicy (Zachodniopomorskie). Po poszerzeniu i m.in. pogłębieniu toru podejściowego będą tam mogły wpływać statki do 115 metrów długości - poinformowały we wtorek służby prasowe Urzędu Morskiego w Szczecinie.
Prace w porcie trwały ponad rok. W tym czasie przygotowano projekt, pogłębiono i poszerzono tor podejściowy. Pozwoli to na obsługę jednostek do 115 m długości, 13,5 m szerokości i zanurzeniu od 3,8 do 4,0 metrów.
Tor podejściowy poszerzono do 40 metrów, pogłębiając go jednocześnie do 4,5 metra; zwiększono też średnicę obrotnicy do 160 metrów i poszerzono tor od obrotnicy do główek falochronu do 50 metrów.
Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. z o.o. z Gdańska oraz Hegemann GmbH z Niemiec.
Koszt robót budowlanych wyniósł niecałe 6 mln zł. Inwestycja została zrealizowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2014 – 2020.
W porcie Stepnica znajdują się: Basen Kolejowy, gdzie mogą odbywać się przeładunki ładunków masowych, a także Basen Rybacki, gdzie cumują łodzie rybackie i kilka jachtów.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz