pc
Liczymy, że ropa systemem Przyjaźń popłynie jeszcze w maju - powiedział w czwartek dziennikarzom prezes PKN Orlen Daniel Obajtek.
Od 19 kwietnia rurociągiem Przyjaźń płynęła przez Białoruś w kierunku zachodnim zanieczyszczona ropa; w surowcu wykryto przekroczenie norm chlorków organicznych. Tranzyt ropy wstrzymały polski PERN oraz ukraińska Ukrtransnafta, a 30 kwietnia także białoruski operator. W efekcie rosyjskie władze wstrzymały przesyłanie ropy płynącej rurociągiem Przyjaźń do Europy Wschodniej i Niemiec.
W czwartek prezes Obajtek mówił: „Mamy rozwiązania i je realizujemy. Liczymy, że ropa niebawem popłynie”. Spółka liczy, że nastąpi to „zdecydowanie szybciej” niż do końca miesiąca - dodał.
Jak zaznaczył, spółka pracuje nad rozwiązaniem tego problemu wspólnie z partnerami - Lotosem, PERN, rafineriami w regionie. To nie jest wyłączenie sprawa rafinerii Orlenu, ale też Lotosu i zakładów niemieckich - przypomniał.
Podkreślał, że nie ma żadnego zagrożenia dla pracy rafinerii, zakłady w naszej grupie pracują „na pełnych obrotach”, a problem z rosyjską ropą nie przekłada się na jakość paliw i na skalę produkcji.
Mówiąc o zanieczyszczonej ropie, która zalega w rurociągach, Obajtek stwierdził, że to problem zarówno biznesowy, jak i techniczny, ale sprawy idą w dobrym kierunku. „Mamy kilka rozwiązań, niektóre są realizowane” - dodał prezes PKN Orlen.
Jak informował pod koniec kwietnia wiceprezes PKN Orlen Zbigniew Leszczyński, polski koncern ma zabezpieczoną produkcję "na najbliższe tygodnie i miesiące”.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz