ew
Jak czytamy w najnowszym komunikacie Maersk Line: "Nowe, inteligentne technologie i rowiązania stale zmieniają branżę żeglugową". W związku z tym, duński przewoźnik zamierza wzmocnić swoją platformę zdalnej kontroli kontenerów (RCM) o wirtualnego asystenta "Captain Peter".
Obecnie trwają testy wśród grupy wybranych klientów. Captain Peter ma być znaczącym usprawnienniem technicznym. Korzystanie z nowej aplikacji ma być dostępne dla wszystkich już w pierwszej połowie tego roku.
Jak powiedziała Anne-Sophie Zerlang Karlsen z Maersk: "Naszym celem było, aby RCM wyglądał dokładnie tak jak ulubione aplikacje na smartfona. W światowym handlu występuje wiele papierkowej roboty i skomplikowanych procesów,Captain Peter ma pomóc w przejściu przez te złożone procedury, płynnie angażując się od poczatku do końca łańcucha dostaw".
Na początku Captain Peter będzie składał się z prostych funkcji, które pozwolą na wysyłanie aktualnych informacji w wybranej przez klienta formie (sms lub e-mail). Informacje te mają dotyczyć np. temperatury kontenera czy warunków atmosferycznych, a także harmonogramu podróży. W przypadku zaobserwowania jakichkolwiek odstępstw czy opóźnień, Captain Peter niezwłocznie powiadomi o tym klienta. Kiedy kontenera dotrze do miejsca docelowego, wirtualny asystent ponownie sprawdzi jego stan i wyśle aktualizację.
Technologia RCM sprawia, że lokalizacja, temperatura, wilgotność i stan kontenera są łatwo dostępne dla klienta. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów może on powiadomić swojego dostawcę lub zlecić sprawdzenie przesyłki lokalnym inspektorom.
Jak podsumowuje Zerlang Karlsen: "Liczba aktywnych użytkowników platformy RCM stale rośnie, w związku z tym aspiracją nowego asystenta jest zebranie wystarczających informacji, aby móc przewidzieć potencjalne uszkodzenia ładunku i przedstawić sugestie dotyczące konfiguracji przed wysłaniem kontenerów".
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz