Bałtycki Indeks Towarowy zanotował najlepszy wynik od grudnia 2013 roku, dzięki lepszym wynikom we wszystkich segmentach masowców. Najlepiej wypadły panamaxy, których indeks był najwyższy od ośmiu lat. Indeks główny wzrósł o 54 pkt. (2,4 proc.) do 2267 punktów.

Indeks bierze pod uwagę średnie, dzienne zarobki masowców typu: capesize (pow. 80 tys. ton nośności), panamax (60-80 tys. ton), supramax (35-59 tys. ton) oraz handysize (10-35 tys. ton).

Najwięcej wzrósł indeks capesize, o 131 pkt., do 4213 pkt. Oznacza to, że armatorzy tych masowców mogą liczyć na zarobki rzędu 32,182 dolarów dziennie. Druga połowa 2019 roku ma być znacznie lepsza dla tego segmentu, ponieważ brazylijska kopalnia Vale nadal zwiększa produkcję i eksport rudy żelaza, a instalacje skruberów wciąż ograniczają dostępność floty.

Indeks panamaxów z kolei wzrósł o 17 punkty, do 2235 pkt. Oznacza to, że dziennie zarobki tych jednostek wyniosły 17,897 dolarów dziennie.

Ceny rudy żelaza wzrosły w tym roku ponad dwukrotnie, ponieważ zapasy tego surowca w chińskich portach spadły do ​​najniższego poziomu od początku 2017 roku. Stało się to z powodu zmniejszenia dostaw rudy od największych eksporterów: Australii i Brazylii.

Brazylia zwiększyła eksport rudy żelaza po tym, jak Vale SA wznowiła prace w kopalni Brucutu, która została zamknięta na początku lutego po przerwaniu tamy. Transport rudy żelaza odpowiada za około jedną trzecią ładowności największych masowców.