mk
Viking Line jest kolejnym przewoźnikiem, który zaprezentował dane dotyczące frekwencji na obsługiwanych przez siebie trasach. Jak przyznali przedstawiciele firmy, rok 2016 był okresem stabilnym.
W ciągu minionych 12 miesięcy fiński operator promowy przewiózł na wszystkich trasach 6 502 191 osób. Oznacza to niewielki, wynoszący 1 procent ubytek liczby pasażerów (w 2015 r. liczba pasażerów wyniosła 6 568 684). Nie oznacza to jednak, że oferta Viking Line spotkała się z mniejszym zainteresowaniem ze strony pasażerów. Przypomniano, że firma realizowała w ubiegłym roku kolejne działania związane z modernizacją swojej floty. Różnego rodzaju prace prowadzone były na statkach Gabriella, Amorella, Viking Grace i Rosella.
O 5 procent wzrosła w 2016 r. liczba przewiezionych pojazdów osobowych – 682 109 w porównaniu z 649 327 w roku wcześniejszym. Nieco zmniejszyła się natomiast liczba przewiezionego frachtu – 131 918 (o ok. 1200 mniej niż w 2015 r.).
Viking Line poinformowało, że szczególnie udany był dla firmy okres letni, gdy przewieziono 2,3 miliona pasażerów. Szczególnie dobrze wyglądała sytuacja na trasie Helsinki – Tallin, gdzie zwiększono liczbę kursów, co przełożyło się na większą liczbę osób podróżujących promami Viking Line.
„Z ufnością patrzymy na 2017 r., który będzie ekscytujący i stworzy wiele nowych możliwości. Z pokorą odnosimy się do czynników zewnętrznych i do tego, jak mogą one wpłynąć na podróże na naszych rynkach, ale jednocześnie jesteśmy przekonani, że zainteresowanie podróżowaniem drogą morską będzie trwało” - powiedział Jan Hanses, szef Viking Line.
Podsumowując miniony rok, Viking Line przypomniało, że cieszy się niezmiennie doskonałymi ocenami wśród pasażerów. I to nie powinno się zmienić. W 2016 r. Viking Line zapowiedziało dalsze inwestycje. Ich ukoronowaniem będzie pojawienie się we flocie armatora nowego promu. W listopadzie firma podpisała list intencyjny w sprawie budowy nowej jednostki. Powinna ona dołączyć do floty Viking Line w 2020 r.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz