Koniec budowy toru podejściowego do terminalu gazu skroplonego w Świnoujściu. Port jest gotowy. Terminal jeszcze nie.
Aby statki mogły dopłynąć do gazoportu, trzeba było pogłębić 35 kilometrów toru podejściowego. Ma on teraz głębokość 14,5 metra i szerokość prawie 200 metrów. Prace te zostały już zakończone. Dziesięć kilometrów od brzegu wybudowano dwie nowe stawy nawigacyjne, czyli latarnie morskie posadowione na dnie. Oznaczają one tor podejściowy do gazoportu.
Część morska gazoportu została ukończona. Urząd Morski w Szczecinie wybudował - w ramach długoletniego programu rządowego - falochron osłonowy o długości trzech kilometrów, ostrogę liczącą 255 metrów przy starym falochronie oraz tor podejściowy o głębokości technicznej 14,5 metra, a także obrotnice dla statków. Prace wykonano w latach 2008-2014. Ich koszt to ponad miliard złotych. Jeszcze nie wiadomo kiedy przypłynie pierwszy gazowiec, ponieważ terminal nie jest gotowy.
Jak zapowiedziała podczas środowej konferencji prasowej premier Ewa Kopacz, terminal gazu skroplonego LNG w Świnoujściu ma rozpocząć pracę w lipcu.
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
Droga ekspresowa S6 łączy Pomorze. Cała gotowa przed wakacjami
![Polskie Porty 2030. Porty krwioobiegiem gospodarki [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/39975/thumb141x86_tempImageI3Nq2j.jpg)
Polskie Porty 2030. Porty krwioobiegiem gospodarki [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
FSRU2 w Gdańsku oznacza konkurencję na rynku. Krytycznie ważny element dla gospodarki
![Branża budowlana chce strategii inwestycyjnej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]](/files/multimedias/39854/thumb141x86_Materia__y_prasowe__Grupa_NDI__2_.jpg)
Branża budowlana chce strategii inwestycyjnej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]
Marchewka: w piątek ważna umowa kolejowa dla portu w Gdańsku
Reuters: 57 statków opuściło od wtorku cieśninę Ormuz
Polskie porty potrzebują rozwoju infrastruktury i więcej frachtu
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Klimczak: wartość kontraktu na budowę tunelu pod Odrą koło Szczecina wynosi 5 mld zł
Statek towarowy trafiony w cieśninie Ormuz pociskiem nieznanego pochodzenia
00:00:00
Na URC Gdańsk o rozwoju portów, sytuacji na granicy i projektach infrastrukturalnych
Powstanie trzeci terminal LNG w Polsce
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
Minister energii USA: Żegluga przez Ormuz powróciła do normalnego poziomu
Ponad 424 mln zł z UE na modernizację stopnia wodnego Ujście Nysy na Odrze
URC Gdańsk: Orlen podpisał porozumienia rozszerzające współpracę z Naftohazem
PGE, Orlen, Enea i Tauron podpisały list intencyjny ws. odbudowy energetyki Ukrainy
![Od 30 minut do 30 sekund. Jak AI zmieniła cyberataki [EKSPERT]](/files/multimedias/40013/thumb141x86_30.jpg)
Od 30 minut do 30 sekund. Jak AI zmieniła cyberataki [EKSPERT]
00:04:52
Jantar Unity wozi już także pieszych
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
![Sztuczna inteligencja w portach i TSL – rozmowa z Dominikiem Pogorzelskim z Red Sky [WIDEO]](/files/multimedias/39907/thumb141x86_redskywywiad.png)
![Tureckie porty obsługują do 90% handlu zagranicznego [ANALIZA]](/files/multimedias/39536/thumb141x86_TURKISH_PORTS_1_REGIONS_2024.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
