ew
Belgijski statek towarowy De Novatie zostal zbudowany w 1957 r. Transportował towary do portów na całym świecie, ale teraz pływa wyłącznie wzdłuż kanałów Cas Oorthuyskade w Amsterdamie. Został bowiem przekształcony w luksusowy apartament!
Holenderscy architekci z frimy ANA przekształcili statek w "plywający dom". Zmieściły się: wielka sypialnia, mniejsze kabiny dla dzieci w stylu pasażerskim, przestronna kuchnia, spiżarnia, łazienka i różne miejsce do odpoczynku i relaksu (nietypowy stalon w miejscu byłej sterówki czy słoneczny taras na pokładzie).
Statek przybrał minimalistyczny styl z białymi ścianami i drewnianymi panelami. Ogromna kuchnia jest centralnym punktem apartamentu. Pokład poprzednio zajmowały przez większość czasu ładunki, które przewoził statek. Teraz, zgodnie z projektem, stał się pieknym tarasem słonecznym, z którego można podziwiać widoki kanałów w Amsterdamie.
Jak powiedział rzecznik prasowy firmy ANY: "Przestrzenność, wysoka jakość życia i zrównoważone źrodła energii stanowiły punkt wyjścia dla projektu. Klient chciał statku, który zamieniłby się w pełnowartościowy dom. Wykorzystaliśmy także maksymalnie linie widokowe. Przebiegają przez całą długość statku, nadając apartamentowi niezwykły charakter. Ta renowacja dała statkowi drugie życie. Aby statek mógł zostać zamieszkały, był całkowicie odizolowany (wypełniony pianką). Istniejące okna z aluminium i pojedynczego szkła zostały zastąpione ręcznie wykonanymi mahoniowymi ramami i podwójnymi szybami."
Statek nie używa gazu i zamiast tego wykorzystuje pompę ciepła powietrze-woda do ogrzania przez ogrzewanie podłogowe, a na pokładzie zostały umieszczone panele słoneczne.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]