Podczas corocznego spotkania z politykami i przedstawicielami mediów, operator promowy Scandlines ogłosił, że celem firmy jest wdrożenie do floty promów wolnych od emisji w ciągu najbliższych kilku lat.
Aby osiągnąć ten cel, firma zamierza przekształcić posiadane sześć promów hybrydowych do promów typu "plug-in" pływających na baterie w pobliżu brzegu, po wcześniejszym naładowaniu ich w porcie.
W celu wprowadzenia niezbędnych zmian technologicznych i logistycznych, Scandlines wezwał do wsparcia ze strony organów politycznych.
Dyrektor ds. operacyjnych w Scandlines Morten Haure-Petersen poinformował, że rok 2015 był udanym dla firmy, ponieważ zanotowano "znaczący wzrost ruchu" zarówno dla przewozów samochodów osobowych, jak i ładunków, zwłaszcza na linii Rostock - Gedser. W związku z tym, trasa pilnie potrzebuje długo oczekiwanego wprowadzenia dwóch nowych jednostek - Berlin i Copenhagen, z których pierwszy ma wejść do ruchu w okresie wielkanocnym tego roku.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło