Eksperci Deloitte, w porozumieniu ze Stowarzyszenie Armatorów Wspólnoty Europejskiej (European Community Shipowners’ Associations – ECSA), przygotowali raport oparty na analizie sytuacji międzynarodowej w kontekście konkurencyjności europejskiego rynku morskiego.

Celem raportu było wskazanie konkurencyjności polityki żeglugowej Unii Europejskiej, w stosunku do polityk żeglugowych wybranych krajów, będących czołowymi konkurentami UE w tym zakresie (jak Singapur, Szanghaj, czy Dubai). W raporcie dokonano porównania polityk żeglugowych panujących w tych krajach oraz przedstawiono rekomendacje co do zmian, mogących mieć wpływ na podniesienie atrakcyjności terytorium UE dla armatorów i operatorów.

Więcej informacji na stronie: Raport Deloitte i Stowarzyszenia Armatorów Wspólnoty Europejskiej.

Porównania dokonano w oparciu o następujące kryteria:

•     opodatkowanie i zachęty fiskalne,

•     uregulowania prawne,

•     atrakcyjność flagi,

•     dostępność finansowania,

•     czynniki ekonomiczne i polityczne,

•     dostępność wykwalifikowanej siły roboczej,

•     ramy prawne dotyczące użytkowania statków oraz

•     stopnień skomplikowania prowadzenia biznesu na danym terytorium.

Mamy nadzieję, że konkluzje płynące z raportu będą podstawą do dalszej dyskusji na forum UE i przyczynią się do zmian podnoszących atrakcyjność terenów UE na arenie międzynarodowej. Raport co prawda nie odnosi się do poszczególnych regulacji panujących w krajach członkowskich UE, jednak w mojej ocenie, płynące z niego wnioski warto byłoby uwzględnić w ramach regulacji krajowych w Polsce.