PKP PLK ogłosiły przetarg, w którym chcą wyłonić wykonawcę robót budowlanych na 70-km odcinku Czyżew-Białystok międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica. Zainteresowane firmy mogą się zgłaszać do 11 września - podały w czwartek PKP PLK.

"To ostatni - trzeci etap prac na linii z Mazowsza na Podlasie. Po zakończeniu prac, podróż z Warszawy do Białegostoku skróci się poniżej dwóch godzin" - poinformował w czwartek PAP Karol Jakubowski z biura prasowego PKP PLK.

Rail Baltica to kluczowa inwestycja kolejowa w Podlaskiem. Trasa jest elementem transeuropejskiego korytarza transportowego. Prowadzi z Berlina, przez Warszawę, do Helsinek. W Polsce ma być zmodernizowanych 341 km tej trasy: Warszawa-Sadowne-Czyżew-Białystok-Ełk do Trakiszek na granicy z Litwą.

Pierwszy etap prac na Rail Baltica, czyli przebudowa odcinka Rembertów - Tłuszcz (Sadowne) dobiega końca, trwają także prace na odcinku Sadowne-Czyżew - przypomniał Jakubowski.

PKP PLK podkreślają, że efektem prowadzonych inwestycji ma być szybsza i bardziej bezpieczna podróż koleją. Na 70-km odcinku Rail Baltica Czyżew- Białystok będą przebudowane tory, sieć trakcyjna, osiem mostów, w tym największy na rzece Narew, 22 przejazdy kolejowo-drogowe, urządzenia sterowania ruchem, pięć nowych wiaduktów. "W Szepietowie zaplanowano wiadukt kolejowy i drogowy, w Uhowie i na drodze gminnej łączącej Baciuty z Barszczówką wiadukt drogowy, a w Łapach wiadukt kolejowy. Inwestycja obejmuje także układ drogowy w Łapach" - poinformował Jakubowski. W Białymstoku powstanie nowe centrum sterowania ruchem.

Przebudowanych będzie także 13 przystanków, gdzie powstaną nowe wiaty, ławki, nagłośnienie, tablice informacyjne, oświetlenie. "Wszystkie obiekty zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się" - poinformował Jakubowski. Dodał, że na stacjach będą zmodernizowane perony, które będą wyższe i szersze oraz dobrze oznakowane, powstaną podziemne przejścia z pochylniami.

Po zakończeniu prac, pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h.

Inwestycja jest dofinansowana z UE z programu CEF - Connecting Europe Facility - Łącząc Europę. Roboty na odcinku Czyżew-Białystok mają być zrealizowane do końca 2020 r.