pc
PKP Polskie Linie Kolejowe będą modernizować linię kolejową z Łodzi do Kutna. Ogłoszony został przetarg na prace między Ozorkowem a Łęczycą. Po ich zakończeniu pociągi pasażerskie będą mogły przyspieszyć do 120 km na godz., a towarowe - do 100 km na godz.
O inwestycji poinformował w czwartek PAP Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK).
Przypomniał, że linia Łódź–Kutno to trasa łącząca aglomerację łódzką z magistralą Warszawa–Poznań. Obecnie pomiędzy Ozorkowem i Łęczycą pociągi jadą z prędkością 70 km na godz. Po zakończeniu prac składy pasażerskie przyspieszą do 120 km na godz., a towarowe - do 100 km na godz.
"Podróżni otrzymają nowe wyższe perony na stacjach Ozorków i Łęczyca oraz przystanku Sierpów, które zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki, gabloty informacyjne, system oznakowania dotykowego oraz stojaki rowerowe. Do peronów będą prowadziły dojścia w poziomie torów dostosowane do obsługi osób o ograniczonej zdolności poruszania się" - informuje.
Inwestycja obejmie ok. 17 km torów, dwa mosty, cztery przepusty oraz 18 rozjazdów. Przebudowany zostanie układ torowy na stacjach Ozorków i Łęczyca. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna. Na stacji Ozorków powstanie Lokalne Centrum Sterowania (LCS), które usprawni kierowanie ruchem.
Prace mają potrwać do końca 2022 roku. Ich wartość oszacowano na ok. 121 mln zł.
Jak informuje Jakubowski w ramach modernizacji na linii Łódź Kaliska–Zgierz–Kutno zostaną wykonane również prace na odcinkach Łódź Kaliska–Zgierz; Zgierz–Ozorków oraz Łęczyca–Kutno. Pierwszy planowany do realizacji jest odcinek Łódź Kaliska–Zgierz. Po zakończeniu prac na tym odcinku, w 2020 r. rozpoczną się roboty równolegle na dwóch odcinkach: Zgierz–Ozorków i Ozorków–Łęczyca. Ostatnim etapem będzie przebudowa odcinka Łęczyca–Kutno. Trasa ma być przebudowana do końca 2023 roku.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz