pc
Rosja sfinansuje budowę trzech nowych promów, które będą kursować na trasie pomiędzy Bałtyjskiem a portem Ust-Ługa. Inwestycję potwierdził premier Rosji, Dmitrij Miedwiediew.
Nowe promy mają być odpowiedzią na rosnące potrzeby transportowe obwodu kaliningradzkiego i zagwarantować stałe oraz efektywne połączenie tego regionu z Rosją. Finansowanie zaplanowano w budżecie na lata 2019-2020. Łączne nakłady na nowe statki mają wynieść 5,1 miliarda rubli (ponad 72 miliony euro). Informacje o planach budowy nowych promów pojawiały się już wcześniej – zgodnie ze spekulacjami, miałyby to być promy zasilane paliwem LNG – ale teraz potwierdzono zabezpieczenie finansowania projektu.
– Dziękujemy przedstawicielom administracji państwowej za wspólną pracę, która została wykonana. To był bardzo trudny, ale owocny czas negocjacji oraz argumentów – powiedział Anton Alichanow, który pełni obowiązki gubernatora obwodu kaliningradzkiego.
To jednak nie koniec inwestycji w tym regionie. Zgodnie z planami, w 2018 r. w obwodzie kaliningradzkim w okręgu Pionierskij do użytku ma zostać oddany nowy terminal pasażerski. Jego specyfika ma mu pozwolić na rywalizację z portami w Kłajpedzie, Gdańsku i w Gdyni.
Według zapowiedzi ministra finansów oraz przedstawicieli RZD (Koleje Rosyjskie), wkrótce powstać ma plan finansowy, który pozwoli na udostępnienie infrastruktury kolejowej w rejonie nowego terminalu w obwodzie kaliningradzkim. Skorzystać mają na tym pasażerowie statków wycieczkowych, a także promów pasażerskich. Usprawniony zostałby też transport ładunków z/do portu.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]