pc
Polski armator rybacki Arctic Navigations sfinalizował zakup statku rybackiego/trawlera-przetwórni o nazwie Polonus (ex Baldvin). Portem macierzystym statku jest Gdynia. Statek będzie poławiał głównie dorsza na wodach Północno-Wschodniego Atlantyku, w ilości około 6 tys. ton rocznie. Wartość rocznego połowu to około 10-12 mln euro. Całość połowów statku Polonus pochodzących z wyżej wymienionego akwenu jest certyfikowana przez agencję MSC (Marine Stewardship Council), odzwierciedlając ich zrównoważony i ekologiczny charakter.
Armator statku Polonus planuje połowy nowo nabytym statkiem przez najbliższe 10-15 lat, zaznaczając, że taki plan możliwy jest tylko dzięki efektywnej strategii ochrony zasobów i skutecznym negocjacjom prowadzonym przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w ramach organizacji międzynarodowych, decydujących o wielkościach kwot połowowych.
Połowy zakupionego trawlera przetwórni trafią na rynek UE oraz w małej części na rynek USA.
Poprzednik nowego Polonusa po jedenastoletniej służbie pod polską banderą został w tym roku sprzedany na Łotwę do spółki kapitałowo powiązanej z polskim armatorem. Pod łotewską banderą statek również będzie prowadził połowy na Północnym Atlantyku.
Arctic Navigations jest jednym z członków Północnoatlantyckiej Organizacji Producentów (PAOP). To polska organizacja producentów z sektora rybołówstwa. Została utworzona w 2003 r. przez armatorów dalekomorskich (Arctic Navigations oraz Atlantex), prowadzących działalność połowową na wodach Północnego Atlantyku, Afryki Zachodniej oraz Południowego Pacyfiku. Armatorzy zrzeszeni w PAOP poławiają na wyżej wymienionych obszarach łącznie około 60 tys. ton ryb rocznie.
Duża część połowów członków PAOP trafia na rynek afrykański. Warte podkreślenia jest to, że produkt sprzedawany dla mieszkańców Afryki stanowi odpowiednik około 300 mln porcji obiadowych bogatych w wysokowartościowe białka.
Główne dane techniczne statku
Nazwa statku: Polonus
Oznaka rybacka: GDY-58
Nazwa portu macierzystego: Gdynia
Długość całkowita statku: 80,35 m
Szerokość statku: 12,60 m
Pojemność brutto statku: 2 348 GT
Moc silnika głównego: 3 000 kW
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]