Nowe wymagania IMO dotyczące komputerów ładunkowych dla zbiornikowców wchodzą w życie 1 stycznie 2016 r. Wymogi odnoszą się do instrumentów liczących stateczność jednostek w stanie nieuszkodzonym oraz w stanie uszkodzonym - komunikat w tej sprawie opublikowało kilka dni temu towarzystwo klasyfikacyjne DNV GL.
Wymogi podyktowane są zmianami zapisów w MARPOL Annex I cz.4, IBC/BCH Code oraz IGC/GC Code. Nowe przepisy mają charakter retroaktywny i dotyczą zarówno nowych, jak i istniejących statków. Zbiornikowce, które zostały zbudowane przed 1 stycznia 2016 r. powinny posiadać oprogramowanie przystosowane do nowych przepisów najpóźniej do 1 stycznia 2021 r. Jednostki zbudowane po 1 stycznia 2016 r. muszą już być wyposażone w nowe opragramowanie.
Certyfikaty będą wydawane przez dpowiednie władze morskie lub, w ich imieniu, przez stosowne organizacje. Skorygowane certyfikaty IOPP-B, IBC/BCH i IGC/GC, odzwierciedlające wdrożenie nowych wymagań, będą wydawane od 1 stycznia 2016 roku.
Szczegóły można znleźć tutaj
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję