Przedstawiciele obu miast pracują nad połączeniem promowym pomiędzy portem Szczecin-Świnoujście, a litewską Kłajpedą. Promy ruszą w ciągu najbliższych dwóch lat – poinformował prezydent Szczecina Piotr Krzystek.
13 czerwca, podczas trwającego finału Baltic Tall Ships Regatta 2015, doszło do odnowienia porozumienia o współpracy partnerskiej pomiędzy Szczecinem a Kłajpedą. Dokument podpisali Piotr Krzystek – prezydent Szczecina oraz Judita Simonavičiūtė - zastępca mera Kłajpedy.
- Bardzo mocno pracujemy nad połączeniami promowymi Kłajpeda-Szczecin, a żeby to uszczegółowić: Kłajpeda-Świnoujście - komentował Piotr Krzystek zaraz po podpisaniu odnowionego porozumienia o współpracy. - Wiele ciężarówek jedzie z krajów nadbałtyckich na zachód Europy i mogłyby spokojnie, zamiast poruszać się po polskich drogach, zostać transportowane promami - więc to jest duże wyzwanie. Gdyby to się udało w ciągu najbliższego roku - dwóch lat, naprawdę byłby to duży sukces. W tej chwili jesteśmy skupieni na przeprawach tylko północ-południe, ale kontakty wschód-zachód też są interesujące – dodał.
Podpisane porozumienie dotyczy wspierania działalności organizacji pozarządowych, uczelni wyższych, środowisk artystycznych, samorządów gospodarczych oraz współpracy w dziedzinie gospodarki morskiej. Nawiązuje ono do umów zawartych z Kłajpedą w 2002 i 2009 roku i jest wyrazem woli odnowienia kontaktów partnerskich pomiędzy miastami. W latach poprzednich współpraca pomiędzy Szczecinem a Kłajpedą była utrzymywana na płaszczyźnie kontaktów wyższych uczelni morskich obu miast, wzajemnych prezentacji podczas dużych imprez o charakterze morskim, a ostatnio rozwinęła się w ramach wspólnej organizacji regat żeglarskich Baltic Tall Ships Regatta 2015.
Dodatkową platformą współpracy jest członkostwo obu miast w ramach organizacji międzynarodowej Związek Miast Bałtyckich.
Unimot przygotowuje dodatkową infrastrukturę importową dla LPG
W Baltimore otwarto trzecią, tymczasową trasę w pobliżu zniszczonego mostu
MI przygotuje projekt rozporządzenia ws. planu zagospodarowania przestrzennego wód portu morskiego w Dziwnowie
Port Elbląg liczy na większy przeładunek
Masowce i tankowce na fali. Analiza rynku tonażowego (tygodnie 11-14/2024)
Przygotowania do bazy offshore. Jak wygląda budowa?