Kryzys na rynku kontenerowym nie ominął także portu w Hamburgu – największego i najbardziej uniwersalnego w Niemczech. Zanotowano tam spadek przeładunków w pierwszych 3 kwartałach na poziomie 4,8 proc. , które łącznie wyniosły 104,6 mln ton. To efekt osłabienia gospodarki w Chinach i Rosji.
Wpływ na kiepski wynik miały głównie przeładunki drobnicy, które spadły o 9,2 proc. rdr i wyniosły 6,7 mln TEU. To złamanie kilkuletniego trendu wzrostu obrotów tymi towarami. Powodem jest słabszy handel drobnicą w kontenerach z Chinami – mniejszy o 14,9 proc. (1,9 mln TEU ogółem od stycznia do września). Sytuację trochę polepszył sezonowy boom w sierpniu i wrześniu spowodowany dostawami towarów bożonarodzeniowych do sklepów sieciowych.
Udało się za to zatrzymać trend spadkowy przewozów kontenerów do Rosji – w III kwartale nastąpiła długo oczekiwana stabilizacja. Ogółem jedna w trzech pierwszych kwartałach przetransportowano 323 tys. TEU (36 proc. mniej rdr).
8,7 proc. wzrost obrotów zanotowały za to towary suche. Ogółem przeładowanych ich 34,3 mln ton. Nie pozwoliło to jednak na zrównoważenie strat.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach
Spędzili niemal rok na porzuconym statku. Wreszcie wrócą do domu
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization