mk
Do końca I kwartału 2017 r ruszy system e.Brama w DCT Gdańsk - poinformowali przedstawiciele terminala.
e.Brama to elektroniczny system wcześniejszej awizacji, dzięki której kierowcy oraz firmy przewozowe będą mogli decydować, kiedy chcą złożyć lub odebrać pełny kontener (puste nie będą objęte systemem). Po wyborze odpowiedniego przedziału czasowego – a będzie to możliwe po zalogowaniu się w systemie e.Brama – kierowca zadeklaruje przyjazd na terminal w tych godzinach. Skraca to do minimum okres ich oczekiwania na obsługę.
W szczególności, obowiązkowo kierowcy będą musieli zgłaszać się elektronicznie do obsługi w godzinach szczytu, które są godzinami ruchomymi i zależą m.in. od obecności statku lub jego braku. Kierowcy, którzy przyjadą w tym czasie bez awizacji, albo nie zostaną obsłużeni, albo przekierowani, zostaną na parking wewnątrz terminalu, gdzie będą czekać na obsługę.
„Aby móc korzystać z systemu konieczne jest wysłanie formularza rejestracyjnego. Apelujemy do wszystkich firm przewozowych i kierowców, którzy jeszcze nie zarejestrowali się w systemie, aby wysłali wypełniony formularz na adres [email protected] lub wypełnili go w formie papierowej w budynku Pre-gate. Prosimy wszystkie firmy przewozowe i kierowców, którzy przyjeżdżają do DCT o rejestrację oraz aktualizację danych. Bez rejestracji awizacja nie będzie możliwa, a co za tym idzie odbiór lub złożenie pełnego kontenera nie zostanie zrealizowane” - czytamy na stronie terminala.
Zarząd terminalu przekonuje, że podobne systemy funkcjonują z powodzeniem w największych portach Europy, jak na przykład w Hamburgu, Antwerpii, Rotterdamie czy Felixstowe.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz