Wskaźnik punktualności kontenerowców pogorszył się w lipcu na wszystkich głównych szlakach handlowych wschód – zachód. Nie pomogła rozbudowa Kanału Sueskiego, która miała zapewnić szybszy przewóz towarów.
Poziom niezawodności na szlakach Azja – Europa wyniósł 78,2 proc. (-4,1 proc.), na szlakach przez Pacyfik 62,5 proc. (-6,1 pkt.), przez Atlantyk poprawił się o 5,6 proc. Ogółem punktualność przewoźników kontenerowych wyniosła 73,3 proc, o 4 proc. mniej niż w czerwcu.
Wynik na szalkach Azja – Europa dziwi, biorąc pod uwagę ukończoną rozbudowę Kanału Sueskiego. Obecnie na dużym odcinku obiektu obowiązuje już ruch dwukierunkowy statków, co powoduje, że tranzyt przez kanał powinien wynosić tylko 11 godzin, zamiast 18. Zmienił się także czas oczekiwania na wpłynięcie z 11 do 3 godzin. Efektów tego jednak nie widać.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami