Czy embargo katarskie wpłynie na ceny surowca wysyłane z tamtego kraju?

Obecnie sankcje nałożone na Katar nie mają wpływy na eksport LNG z tego krajów do Chin, Wielkiej Brytanii, Japonii, Indii i Polski. I raczej się to nie zmieni, bo ty zbyt ważny surowiec dla tych krajów. Może jednak dojść do wzrostu kosztów jego transportu.

Przypomnijmy, że PGNiG podpisało nowe porozumienie z Qatargas na dostawę LNG do Polski. W wyniku dopiero co podpisanej umowy wolumen gazu LNG przesyłany do Polski w ramach kontraktów długoterminowych wzrośnie do 2 mln ton rocznie (2,7 mld m3 gazu) a dalej, w latach 2018-2020, do 2,9 mld m3 gazu. Kontrakt będzie obowiązywał od początku przyszłego roku do czerwca 2034 roku.

W poniedziałek, 5 czerwca, Arabia Saudyjska, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Bahrajn oraz Egipt zerwały stosunki dyplomatyczne i konsularne z Katarem z powodu “wspierania przez to państwo terroryzmu”.

Arabia Saudyjska zawiesiła też wszystkie połączenia lądowe, morskie i powietrzne z tym krajem, a Bahrajn nakazał jego obywatelom opuszczenie terytorium w ciągu 14 dni. ZEA dały im zaledwie 48 godzin na wyjazd. Egipt ogłosił, że zamknął dla obywateli Kataru swoje porty morskie, lotnicze i połączenia drogowe.

Problematyczne dla Polski i innych odbiorców katarskiego gazu jest przede wszystkim możliwa blokada Kanału Sueskiego przez Egipt dla gazowców z tego kraju. Zmusiłoby to te jednostki do opływania Afryki, co oznacza wyższy koszt transportu, jak i ostatecznie tego surowca. Na razie to chyba Katarowi nie grozi. Ostatni statek z dostawą LNG z Kataru dla Polski został bowiem przepuszczony przez Kanał Sueski.

Przeprawianie się katarskich jednostek może jednak w przyszłości odbywać się na innych zasadach. Egipt może np. podnieść dla nich opłaty tranzytowe. Nie wiadomo jak te kwestie regulują umowy PGNiG i Quatargas.