PMK
Po zeszłotygodniowym spadku, Bałtycki Indeks Towarowy znów wzrósł, dzięki większym stawkom wszystkich masowców, w szczególności capesize.
Indeks bierze pod uwagę średnie, dzienne zarobki masowców typu: capesize (pow. 80 tys. ton nośności), panamax (60-80 tys. ton), supramax (35-59 tys. ton) oraz handysize (10-35 tys. ton).
Ogólny index wzrósł o 30 pkt do 1405 pkt. Tym samym już od ponad 2 miesięcy stawki masowców utrzymują się na relatywnie wysokim poziomie.
Najwięcej wzrósł indeks capesize, aż o 56 punkty, do 2883 pkt. Oznacza to, że armatorzy tych masowców mogą liczyć na zarobki rzędu 21,843 dolarów dziennie.
Wzrósł także indeks panamaxów, lecz tylko o 8 punkty do 1406 pkt. Oznacza to, że dziennie zarobki tych jednostek wyniosły 11,437 dolarów dziennie.
Mniejsze statki tradycyjnie notują mniejsze fluktuacje stawek. Indeks supramaxów wzrósł o 13 pkt do 888 pkt, a handysize o 5 pkt do 504 pkt.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami