• <
bulk_cargo_port_szczecin

Bałtycki Indeks Towarowy ze spadkiem w styczniu

PMK

16.01.2019 22:49 Źródło: własne

Partnerzy portalu

Bałtycki Indeks Towarowy ze spadkiem w styczniu - GospodarkaMorska.pl

Bałtycki Indeks Towarowy zanotował spory spadek w drugim tygodniu nowego roku. W środę jego wartość wyniosła dokładnie 1096 punktów, o 151  pkt mniej niż przed tygodniem.

Indeks bierze pod uwagę średnie, dzienne zarobki masowców typu: capesize (pow. 80 tys. ton nośności), panamax (60-80 tys. ton), supramax (35-59 tys. ton) oraz handysize (10-35 tys. ton).

Najwięcej spadł index capesize, o 189 pkt., do 1567 pkt. Oznacza to, że armatorzy tych masowców mogą liczyć na zarobki rzędu 28,362 dolarów dziennie.
Indeks panamaxów z kolei spadł o 89 punktów, do 1075 pkt. Oznacza to, że dziennie zarobki tych jednostek wyniosły 15,451 dolarów dziennie.

Mniejsze statki tradycyjnie notują niższe fluktuacje stawek. Indeks supramaxów spadł o 5 pkt do 737 pkt, a handysize wzrósł o 3 pkt do 532 pkt.

Ostatnie lata były bardzo trudne dla armatorów masowców. Czołowi operatorzy zanotowali łącznie 5,8 mld dolarów straty na giełdzie przez ostatnie 5 lat – przyznał Stamatis Tsantanis, prezes Seanergy Maritime. Armatorzy, o których mowa, to Scorpio Bulkers, Diana, Navios, Genco, Eagle Bulk i Star Bulk.

Wyliczenia powstały na bazie oficjalnych bilansów armatorów z ostatnich 5 lat. Największe straty poniosło Genco  - 1,7 mld dolarów. Za nim znalazł się armator Eagle, ze stratą 1,1 mld dolarów. Reszta przewoźników zanotowała straty poniżej 1 mld dolarów. Seanergy Maritme z drugiej strony zanotowało w tym okresie zysk 55 mln dolarów.

Bałtycki Indeks Towarowy rejestruje wzrosty popytu na towary przemysłowe, które z kolei wskazują na ekspansję gospodarczą. Jego użyteczność jako wiodącego wskaźnika szybko maleje w okresach ekspansji floty armatorów, przez co stawki nie reagują na wzrost przewiezionych towarów.

Partnerzy portalu

port_gdańsk_390x100_2023

Dziękujemy za wysłane grafiki.