PMK
Korea Południowa ujawniła swój ambitny projekt odnowienia floty, która zakłada budowę nawet 200 jednostek przez kolejne 3 lata. W ramach tego planu ma powstać przynajmniej 140 masowców i 60 kontenerowców.
Zgodnie z planem, ujawnionym dziś przez koreańskie Ministerstwo Oceanu i Rybołówstwa, kraj zamierza stworzyć symbiotyczny system, który odnowi flotę kraju dzięki wydajnym, ekologicznym statkom, jednocześnie dając miejscowym stoczniom zamówienia, a portom większe przeładunki.
Plan powstał jako odpowiedź na upadek armatora Hanjin Shipping, który obniżyła sprzedaż przemysłu żeglugowego w Korei Południowej o 10 trylionów KRW (940 miliardów dolarów), zmniejszając o połowę tonaż kontenerowców.
Jedną z kluczowych cech tego planu jest zapewnienie finansowania, zwłaszcza dla mniejszych firm żeglugowych, które dotychczas miały ograniczony dostęp do finansowania inwestycji statków.
W tym celu Korea Maritime Promotion Corporation, spółka stworzona do wsparcia morskiej branży w tym kraju, wprowadzi program wspierania inwestycji w nowe statki, dostosowany do potrzeb małych i średnich przedsiębiorstw.
Ta spółka ma rozpocząć działalność w lipcu i zapewni gwarancje pieniężne lub inwestycyjne na budowy nowych statków.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło