„Pirania” po pierwszych testach na Bałtyku

Prototyp pojazdu inspekcyjnego „Pirania”, który powstał w ramach współpracy Politechniki Gdańskiej z firmą RADMOR S.A., przeszedł pierwsze testy na Morzu Bałtyckim. Warunki były zbliżone do bojowych – informuje Defence Express, ukraiński serwis informacyjno-analityczny poświęcony tematyce wojskowej.

– Polscy naukowcy przeprowadzili pierwsze testy nowego podwodnego pojazdu „Pirania”. Twórcy podkreślają, że dron powstał z potrzeby kontrolowania akwenów istotnych dla bezpieczeństwa państwa, a także ochrony infrastruktury morskiej [red. przede wszystkim rurociągów oraz kabli telekomunikacyjnych, energetycznych i światłowodowych] – czytamy w serwisie. 

O szczegółach dotyczących „Piranii” pisaliśmy już na łamach naszego serwisu w połowie kwietnia, gdy w Gdańsku-Sobieszewie przeprowadzono pierwsze, publiczne testy operacyjne. Najpierw sprawdzono łączność i gotowość systemu, następnie ręcznie zwodowano pojazd ze slipu. Po zanurzeniu rozpoczęła się zasadnicza część misji, obejmująca poszukiwanie obiektów, ich zobrazowanie przy użyciu kamery i sonaru, identyfikację, a następnie bezpieczny powrót do punktu wodowania.

Pojazd ma 35 cm wysokości, 28 cm szerokości, 140 cm długości i waży 50 kg. Jak informowała Politechnika Gdańska, jego przewagą konkurencyjną ma być przede wszystkim: w 100% krajowe know-how wypracowane na bazie lat doświadczeń pracowników naukowych i technicznych Politechniki Gdańskiej, krajowy partner legitymujący się ogromnym doświadczeniem i wysokimi kompetencjami w sektorze obronnym oraz lokalna, dostępna „od ręki” obsługa serwisowa - co w przypadku nagłych zdarzeń pozwoli skrócić czas reakcji.

Za techniczną realizację przedsięwzięcia odpowiadał zespół z Laboratorium Techniki Głębinowej (LTG) na Wydziale Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Pracami nad konstrukcją prototypu kierował Tomasz Sauer, ekspert w dziedzinie technologii podwodnych. Komponenty dostarczyła gdyńska spółka RADMOR, należąca do Grupy WB, producent i dostawca nowoczesnych systemów łączności dla wojska.

Jak zauważa Defence Express, państwa regionu Morza Bałtyckiego coraz intensywniej rozwijają technologie bezzałogowe. Przykładem są Niemcy, które wdrożyły podwodny bezzałogowiec „BlueWhale”, przeznaczony do zwalczania okrętów podwodnych oraz prowadzenia tajnych operacji morskich. Jednostka wyprodukowana przez izraelską firmę ELTA Systems ma 10,9 m długości, waży 5,5 tony i osiąga prędkość około 7-8 węzłów.