"Pirania" w akcji - pierwsze testy prototypu pojazdu inspekcyjnego

We wtorek, 14 kwietnia, na terenie przystani żeglarskiej Politechniki Gdańskiej w Gdańsku-Sobieszewie przeprowadzono pierwsze, publiczne testy operacyjne prototypu pojazdu inspekcyjnego "Pirania". Jego zadaniem będzie inspekcja i monitorowanie infrastruktury krytycznej, m.in. na dnie Bałtyku. Projekt powstał w ramach współpracy uczelni z firmą RADMOR SA.

- W ciągu pięciu miesięcy, od zarysowania idei, przez projektowanie aż po realizację, powstał w pełni funkcjonalny prototyp pojazdu inspekcyjnego, odpowiadający na potrzeby operatorów infrastruktury krytycznej oraz służb mundurowych - podkreślała gdańska uczelnia.

Testy "Piranii" przeprowadzono w warunkach zbliżonych do rzeczywistych działań inspekcyjnych. Najpierw sprawdzono łączność i gotowość systemu, następnie ręcznie zwodowano pojazd ze slipu. Po zanurzeniu rozpoczęła się zasadnicza część misji, obejmująca poszukiwanie obiektów, ich zobrazowanie przy użyciu kamery i sonaru, identyfikację, a następnie bezpieczny powrót do punktu wodowania.

– Udana pierwsza misja „Piranii” potwierdza, że Politechnika Gdańska potrafi przekuwać kompetencje badawcze w konkretne rozwiązania odpowiadające na aktualne wyzwania. To ważny rezultat dla naszej uczelni, ale także przykład skutecznej współpracy nauki i przemysłu przy projekcie o dużym znaczeniu praktycznym – mówił prof. Krzysztof Wilde, rektor Politechniki Gdańskiej.

Pojazd o wymiarach 35 cm wysokości, 28 cm szerokości i 140 cm długości oraz masie 50 kg ma służyć do okresowych inspekcji infrastruktury krytycznej na dnie Bałtyku, przede wszystkim rurociągów oraz kabli telekomunikacyjnych, energetycznych i światłowodowych, monitorowania akwenów portowych, wykrywania anomalii dna morskiego i identyfikacji zaginionych obiektów.

Przewagą konkurencyjną "Piranii" ma być przede wszystkim: w 100% krajowe know-how wypracowane na bazie lat doświadczeń pracowników naukowych i technicznych Politechniki Gdańskiej, krajowy partner legitymujący się ogromnym doświadczeniem i wysokimi kompetencjami w sektorze obronnym oraz lokalna, dostępna "od ręki" obsługa serwisowa - co w przypadku nagłych zdarzeń pozwoli skrócić czas reakcji.

Za techniczną realizację przedsięwzięcia odpowiadał zespół z Laboratorium Techniki Głębinowej (LTG) na Wydziale Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Pracami nad konstrukcją prototypu kierował Tomasz Sauer, ekspert w dziedzinie technologii podwodnych. Komponenty dostarczyła gdyńska spółka RADMOR, należąca do Grupy WB, producent i dostawca nowoczesnych systemów łączności dla wojska.

– Dla zespołu projektowego najważniejsze było to, że udało się przejść przez cały zaplanowany scenariusz misji i potwierdzić działanie kluczowych funkcji pojazdu w praktyce. Mówimy nie o symulacji, lecz o realnie wykonanej operacji, w której "Pirania" odnalazła i zidentyfikowała wskazane obiekty, a następnie bezpiecznie wróciła do punktu startu – podkreślał Tomasz Sauer, kierownik laboratorium Techniki Głębinowej Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa.

– Tworzymy rozwiązania, które mają służyć bezpieczeństwu Polski, polskich granic i naszego Bałtyku. Wykorzystujemy najnowsze technologie po to, by skuteczniej diagnozować, identyfikować, rozpoznawać i wykrywać zagrożenia ukryte pod wodą, zwłaszcza w rejonie portów, kotwicowisk i infrastruktury krytycznej – dodał z kolei Bartłomiej Zając, prezes zarządu RADMOR SA. 

Na Politechnice Gdańskiej opracowano dotychczas m.in. system obrony przeciwminowej "Głuptak", który stanowi wyposażenie nowoczesnych niszczycieli min typu Kormoran II. We wrześniu ubiegłego roku zaprezentowano również system "Tukan", służący do identyfikacji obiektów niebezpiecznych.