Najnowszy wycieczkowiec ekspedycyjny SunStone, Ocean Explorer, został 12 sierpnia zwodowany w chińskiej stoczni China Merchants Heavy Industries. To czwarta jednostka klasy INFINITY, zaprojektowana w myśl projektu X-BOW autorstwa firmy Ulstein.
Siostrzane jednostki Ocean Explorera to dostarczony w sierpniu 2019 roku Greg Mortimer, Ocean Victory z datą dostawy w październiku 2020 roku oraz Ocean Discoverer, który będzie dostarczony we wrześniu 2022 roku.
W sumie SunStone Ships zakontraktował sześć ekspedycyjnych statków wycieczkowych konstrukcji ULSTEIN CX103 do budowy w stoczni CMHI.
W lipcu tego roku odbyła się ceremonia położenia stępki dla statku Sylvia Earle, nazwanego na cześć wybitnego biologa morskiego, oceanografa, konserwatora przyrody i odkrywcy. Sylvia Earle ma zostać dostarczona w 2021 roku.
Statek jest wyposażony w silnik Tier 3, który zapewnia 80% redukcję emisji w porównaniu ze starszym silnikiem Tier 1 i może wykorzystywać wirtualne kotwiczenie, aby utrzymać swoją pozycję, zamiast rzucać kotwicę na delikatnym dnie morskim.
Szósty statek z tej partii nosi nazwę M / V Ocean Odyssey i ma zostać dostarczony w marcu 2022 roku.
Wszystkie statki w klasie INFINITY są własnością SunStone Ships z siedzibą w Miami i są przez nie zarządzane i dostępne do czarteru dla touroperatorów.
Ocean Explorer będzie pracował dla Vantage Cruise Line i ma zostać dostarczony w 2021 roku. Jednostki są oparte na konstrukcji ULSTEIN CX103, ale można dokonać indywidualnych adaptacji.
Statki klasy Infinity mają 104,4 m długości i 18,4 m szerokości. Pomieszczą od 130 do 200 pasażerów i 85-115 członków załogi.
Norweski Ulstein to stały kontrahent polskiej stoczni CRIST, która w kwietniu zeszłego roku dostarczyła Norwegom częściowo wyposażony kadłub jednego z najbardziej innowacyjnych statków pasażerskich na świecie - National Geographic Endurance.
National Geographic Endurance o numerze budowy NB 312 ma ok. 125 m długości i ponad 20 m szerokości. Stępkę pod jego budowę położono w stoczni CRIST 17 marca 2018 roku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”