Ma 720 metrów długości, 4,20 metra szerokości, a konstrukcja oparta jest na 87 palach. Po ponad dwóch latach prac budowlanych w niemieckiej miejscowości wypoczynkowej Prerow w rejonie Meklemburgii-Pomorzu Przednim otwarto wczoraj najdłuższe molo na Bałtyku.
Budowa molo rozpoczęła w sierpniu 2022 roku i pochłonęła 46 milionów euro. Budowla ma pełnić funkcję zarówno atrakcji turystycznej, jak i schronienia dla statków w sytuacjach zagrożenia. Pierwotnie otwarcie planowano na koniec lipca lub początek sierpnia, ale z powodu problemów kadrowych i opóźnień technicznych inaugurację przesunięto.
Ze względu na swoją szerokość, molo może potencjalnie być wykorzystywane przez pojazdy ratunkowe, a wyjątkowo wyposażono je w sygnalizację świetlną – jedyną tego typu instalację w Niemczech. Molo jednak nie będzie pełniło funkcji drogi, a sygnalizacja ma jedynie zabezpieczać przejazd w nagłych przypadkach.
Na końcu molo powstanie nowy port o powierzchni 10 tysięcy metrów kwadratowych, z miejscami dla 33 jednostek rekreacyjnych. Część miejsc zarezerwowano już dla lokalnych rybaków. Port ma również poprawić infrastrukturę dla żeglarzy, eliminując lukę między Warnemünde a Barhöft.
Na końcu mola znajdować się będzie budynek z biurami oraz infrastrukturą wodociągową, elektryczną i kanalizacyjną. Planowany jest również taras na dachu, dostępny dla turystów. Obecnie trwają prace nad tarasem słonecznym oraz mostem w pobliżu wieży ratowniczej, które mają być zakończone do końca maja przyszłego roku.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu