Nowa firma żeglugowa Lakeway Link będzie wykorzystywać statki zupełnie nowego typu, by pływać z Gdańska i Gdyni do położonych nad szwedzkim jeziorem Melar portów Södertälje i Västerås.
Lakeway Link została powołana do życia przez międzynarodowe spółki logistyczne i transportowe Wallenius i Greencarrier. Statki pływające w barwach nowych linii mają ograniczyć ciężki ruch drogowy poprzez transport morski. Co więcej, linie korzystać będą ze statków zupełne nowego standardu Mälarmax, zaprojektowanych i zbudowanych z myślą o możliwości wejścia na płytkie jezioro Melar (szw. Mälaren), nad którym położony jest m.in. Sztokholm.
Lakeway Link będzie pływać między Gdynią i Gdańskiem do i z Södertälje i Västerås przez jezioro Melar. Regularne połączenia z wypłynięciami z Polski i Szwecji dwa razy w tygodniu mają ruszyć pod koniec roku.
– Lakeway Link otworzy drogę wodną między ważnymi punktami logistycznymi w Europie, do których wcześniej nie można było skutecznie dotrzeć drogą morską. Jest to pozytywne z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju, ponieważ zmniejsza emisje, jednocześnie przyczyniając się do bardziej wydajnego przepływu i zmniejszenia ruchu ciężkiego na drogach – mówi Fredrik Hermansson, dyrektor generalny Greencarrier Liner Agency Sweden.
Lakeway Link ma być także odpowiedzią na brak kierowców. Linie mają oferować transport samych przyczep.
– Lakeway Link wzmocni rozwój szwedzkiej żeglugi. Będziemy projektować i budować nowe statki w oparciu o najnowszą technologię, przyczyniając się do bardziej zrównoważonej logistyki zarówno na Morzu Bałtyckim, jak i na śródlądowych drogach wodnych, gdzie jezioro Melar odgrywa główną rolę. Statki będą przeznaczone do obsługi różnych rodzajów ładunków, a także misji społecznie korzystnych, takich jak ratownictwo morskie – mówi Göran Söderdahl, Global Senior Commercial Manager w Wallenius Marine.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030