Japoński gigant żeglugowy - Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) – zakończył transfer swoich udziałów w operatorze terminali kontenerowych International Transportation Service (ITS) na rzecz funduszu infrastrukturalnego Macquarie Infrastructure and Real Assets (MIRA).
ITS od ponad 40 lat zarządza terminalami kontenerowymi w amerykańskich portach Long Beach i Tacoma położonych na zachodnim wybrzeżu USA. Do zamknięcia transakcji doszło po uzyskaniu zgód od urzędów regulacyjnych.
W sierpniu 2020 roku, K Line podpisał umowę sprzedaży 70 procent udziałów w ITS na rzecz firm MIP V i Bidco będących częścią MIRA.
K Line przewiduje dochód ze sprzedaży w wysokości około 193 milionów dolarów w skonsolidowanych wynikach finansowych za rok obrotowy kończący się 31 marca 2021 r.
Firma była jedynym właścicielem ITS, zanim sprzedała część udziałów operatorowi terminali Ports America. W lipcu 2014 roku K Line zgodził się przenieść 30% udziałów w ITS do operatora terminali morskich z siedzibą w New Jersey.
Oprócz USA, K Line obsługuje również terminale kontenerowe w Japonii i Europie.
3
Czy nowe przepisy w zakresie prawa pierwokupu w portach będą faktycznie tak problematyczne? Wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Pożar w rafinerii pod Sztokholmem
Gdańsk. W weekend zostanie zamknięty Tunel pod Martwą Wisłą
Game changer: port Esbjerg potroi moc offshore z pomocą cyfrowego bliźniaka
Prezydent Zełenski i premier Danii odwiedzili port w Mikołajowie
Chorwackie FSRU otrzymało pierwszą dostawę z Mozambiku
Ceny zboża pozostają niskie, eksport drogą morską nie będzie duży
Port Gdynia. Trwa pogłębianie, ruch będzie czasowo wstrzymywany
My Balticon – nowa usługa firmy Balticon
Hillebrand Gori o LCL dla branży beverage – co trzeba wiedzieć przed podjęciem decyzji?
Naftoport z Grupy PERN z umową na wykonanie dokumentacji projektowej pod rozbudowę terminalu dla ropy i paliw
O nowoczesnych rozwiązaniach cyfrowych dla polskiego transportu
Radny PiS domaga się wyjaśnień w sprawie rewitalizacji Opływu Motławy
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Nowy intermodalny szlak z Chin omija Rosję
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Radny PiS domaga się wyjaśnień w sprawie rewitalizacji Opływu Motławy
O nowoczesnych rozwiązaniach cyfrowych dla polskiego transportu
Czy nowe przepisy w zakresie prawa pierwokupu w portach będą faktycznie tak problematyczne? Wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Game changer: port Esbjerg potroi moc offshore z pomocą cyfrowego bliźniaka
Ewolucja branży morskiej – rozmowa z Andrzejem Smoleńskim
Kontrakt na dostawy ropy ze wschodu przestanie być realizowany w momencie wprowadzenia kolejnych sankcji
![Więcej białej floty, ale kiedy? Znamy datę zakończenia rozbudowy pirsu pasażerskiego w Krynicy Morskiej [AKTUALIZACJA]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68716/184595/141x86/4/NDI_Krynica_Morska_marzec_2022-10.jpg)
![[WIDEO] Wyniki przeładunkowe polskich portów w 2022 roku - konferencja](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68961/184929/141x86/4/DSC07353.jpg)
![Stena Ebba oficjalnie ochrzczona [WIDEO]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68822/184733/141x86/4/DJI_0136.jpg)
![Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Co słychać na budowie? [ZDJĘCIA]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68781/184674/141x86/4/Pogr____anie_grodzicna_rzece_Elbl__g_-_brzeg_zach.jpg)
![Rozbudowa portu w Szczecinie za półmetkiem! [ZDJĘCIA]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/68741/184627/141x86/4/NDI_Szczeci_Port_2023_2.jpg)
