HD Hyundai zbuduje w Indiach nową stocznię za 4 mld USD

Koreański gigant stoczniowy HD Hyundai znacząco przyspiesza ekspansję na rynki azjatyckie. Firma podpisała memorandum o porozumieniu z indyjskimi partnerami rządowymi w sprawie budowy nowej, wielkiej stoczni w Thoothukudi w stanie Tamil Nadu.

Inwestycja o wartości około 4 miliardów dolarów stworzy joint-venture, w którym HD Hyundai obejmie rolę największego akcjonariusza i operatora. Nowa stocznia o rocznej zdolności produkcyjnej 3,5 miliona GT będzie budować m.in. supertankowce VLCC, gazowce VLGC, kontenerowce, masowce oraz inne statki handlowe, a w przyszłości również jednostki dla indyjskiej marynarki wojennej.

„Wchodzimy w fazę komercjalizacji współpracy stoczniowej między Koreą a Indiami. Ta inwestycja pozwoli nam nie tylko pozyskiwać nowe zamówienia, ale także otwierać nowe kanały eksportowe dla koreańskich dostawców wyposażenia” – napisali przedstawiciele HD Hyundai w oświadczeniu na temat inwestycji.

Projekt jest odpowiedzią na rosnącą konkurencję ze strony Chin. Chińskie stocznie w ostatnich latach dynamicznie zwiększają produkcję gazowców (LNG i VLGC), dostarczając nowe jednostki i zdobywając coraz większy udział w tym segmencie. Chiny dominują w zamówieniach na statki masowe i tankowce (ponad 60–70% rynku globalnego), a teraz intensywnie wchodzą w segment wysokomarżowych gazowców, co stanowi bezpośrednie wyzwanie dla koreańskich liderów technologicznych, takich jak HD Hyundai.

Projekt jest jednocześnie elementem indyjskiej National Shipbuilding Mission i ambicji stania się jedną z pięciu największych potęg stoczniowych świata do 2047 r. Rząd Indii przeznaczył 4,8 mld USD na rozwój infrastruktury i zachęty dla branży. Nowa stocznia w Thoothukudi będzie pierwszą tak dużą inwestycją zagranicznego producenta statków w Indiach i jednym z filarów „Make in India” w sektorze morskim.

HD Hyundai Heavy Industries jest światowym liderem w budowie statków (tankowce, gazowce LNG, kontenerowce) oraz jednostek offshore i wojskowych. Grupa aktywnie rozwija globalną sieć produkcyjną, przenosząc know-how koreańskiego przemysłu stoczniowego na nowe rynki.