Port Esbjerg wraz z Moffatt & Nichol opracował pierwszego na świecie cyfrowego bliźniaka dla sektora offshore, odnajdując sposób na potrojenie mocy morskich farm wiatrowych.
To narzędzie cyfrowe ma zasadnicze znaczenie, ponieważ przepustowość portów jest jednym z największych wyzwań dla zielonej transformacji. Działanie to potroi roczną zdolność żeglugową morskich instalacji wiatrowych z 1,5 GW do 4,5 GW.
– Praca z cyfrowym bliźniakiem zmienia zasady gry. Korzystając z tego narzędzia, możemy podejmować znacznie lepsze decyzje. I wyobraźcie sobie, co możemy osiągnąć, gdy włączymy do niego dostawców. Nie ma powodu, by sądzić, że zatrzymamy się na 4,5 GW – mówi Dennis Jul Pedersen, dyrektor generalny Port Esbjerg.
Cyfrowy bliźniak umożliwia analizę wszystkich procesów portowych związanych z żeglugą morskich instalacji wiatrowych, wykorzystując symulację portu 1:1. Wszystko, od miejsc przechowywania komponentów wiatrowych i wymagań przestrzennych po wpływ przypływu i wiele więcej. W ten sposób wszystkie procesy są optymalizowane.
Meksykańskie wojsko zajęło port amerykańskiej firmy
00:00:53
Piłeś – nie płyń. Kontenerowiec uderza w nabrzeże, pilot pod wpływem
Kanał przez Mierzeję Wiślaną rozwija się. Będzie pełnił funkcję przejścia granicznego
Port Gdańsk ogłosił konkurs na stanowisko nowego prezesa
Ponad 10,3 mld zł na wieloletni program rozwoju portu w Świnoujściu
Śliwka: Elbląg jako czwarty polski port morski najlepszą możliwą opcją
Maersk otworzył trasę kontenerową na Ukrainę przez rumuńskie porty
Rząd dopłaci do transportu zboża do nadbałtyckich portów
Lasse Kristoffersen, CEO: Wallenius Wilhelmsen – cała naprzód na zeroemisyjność
Indeksy wciąż spadają, ale liderzy rynku upatrują szanse w rozwijających się rynkach Europy Środkowo - Wschodniej. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 6– 10/2023)
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Nowy intermodalny szlak z Chin omija Rosję
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Nie odmawia się, kiedy pieniądz woła. Dlaczego Polska ma nie chcieć Chińczyków w Porcie Gdynia?
Cały świat spojrzał w stronę Portu Gdynia - otwarcie ofert na partnera prywatnego w realizacji Portu Zewnętrznego
Lasse Kristoffersen, CEO: Wallenius Wilhelmsen – cała naprzód na zeroemisyjność
Rząd dopłaci do transportu zboża do nadbałtyckich portów
Maersk otworzył trasę kontenerową na Ukrainę przez rumuńskie porty
Piłeś – nie płyń. Kontenerowiec uderza w nabrzeże, pilot pod wpływem
Kanał przez Mierzeję Wiślaną rozwija się. Będzie pełnił funkcję przejścia granicznego
Kolejna dostawa czołgów i armatohaubic dotarła do Portu Gdynia
![Nowy dźwig mobilny w HES Gdynia [WIDEO]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/69563/185831/141x86/4/60.jpg)
