Zarząd Portu Rotterdam oraz APM Terminals zawarli porozumienie ws. rozbudowy terminalu Maasvlakte II. Realizacja projektu o wartości 1 mld euro zwiększy roczne możliwości przeładunkowe tego portu o 2 mln TEU.

Zarząd Portu Rotterdam właśnie rozpoczął budowę nowego głębokowodnego nabrzeża o długości 1000 m. Prace mają potrwać do połowy 2024 roku. Nowa część terminalu Maasvlakte II będzie mieć 47,5 ha powierzchni. W zeszłym roku niderlandzki port podpisał dodatkowo umowę z APM Terminals o dzierżawę terenu przekraczającego 18,5 ha powierzchni, pod budowę obiektów typu cross-dock i chłodni, które również zostaną otwarte w 2024 r. Obiekty te będą świadczyć usługi dla duńskiego giganta logistycznego Maerska, będącego główną linią żeglugową korzystająca z tego terminalu. Maersk Line jest także właścicielem spółki APM Terminals. W pobliżu terminala powstanie również depot kontenerowy o powierzchni 16 ha, której użytkownikiem będzie inna spółka z grupy A.P. Moller – Maersk: Star Container Service.

Skupienie w jednym miejscu terminalu, magazynów i depotu ma ma celu zapewnienie większej elastyczności w reagowaniu na zmieniająca się sytuację rynkową. Jest też przykładem realizacji strategii integracji wertykalnej przyjętej przez Maersk.

— Nasza decyzja o dalszych inwestycjach i ekspansji w Maasvlakte II jest potwierdzeniem znaczenia Rotterdamu dla globalnych łańcuchów dostaw i naszej globalnej sieci. Z niecierpliwością czekamy na ten ważny projekt i możliwości, jakie otworzy — skomentował Keith Svendsen, prezes APM Terminals.

Terminal Maasvlakte II został oddany do użytku w 2015 r. i jest obiektem w pełni zautomatyzowanym przy zeroemisyjnej działalności. Nowo wybudowana część tego obiektu także będzie automatyczna oraz OZE. APM Terminals zapowiedział w ubiegłym roku redukcję emisji gazów cieplarnianych na swoich terminalach o 70% do 2030 r. i osiągnięcie pełnej zeroemisyjności do 2040 r.