Władimir Putin podpisał dekret, który wprowadza wymóg uzyskania zgody Federalnej Służby Bezpieczeństwa (FSB) dla zagranicznych statków przybywających z zagranicznych portów, aby mogły wpłynąć do rosyjskich portów morskich. Dekret wszedł w życie natychmiast po jego publikacji 21 lipca.
Zgodnie z dekretem, kapitanowie portów w Rosji mogą zezwolić na wpłynięcie zagranicznych statków tylko po uzyskaniu zgody FSB. Proces ten ma na celu zwiększenie kontroli nad granicami morskimi Rosji i jest częścią szerszej polityki zaostrzania bezpieczeństwa w odpowiedzi na obecne wyzwania geopolityczne.
Informacja została podana przez rosyjskie agencje informacyjne, takie jak TASS, oraz zagraniczne media, takie jak Devdiscourse i CGTN.
Dekret jest częścią szerszej strategii Rosji mającej na celu wzmocnienie kontroli nad swoimi granicami morskimi. FSB, jako główny organ bezpieczeństwa, odgrywa kluczową rolę w nadzorowaniu działań związanych z bezpieczeństwem wewnętrznym i zewnętrznym. Wprowadzenie takiego wymogu może być odpowiedzią na obawy związane z potencjalnymi zagrożeniami, takimi jak przemyt, szpiegostwo czy działania uznawane przez Rosję za wrogie.
Procedura ta może wydłużyć czas oczekiwania na wpłynięcie do portów, zwiększyć koszty operacyjne dla armatorów i potencjalnie odstraszyć niektóre zagraniczne firmy od współpracy z rosyjskimi portami.
Największe rosyjskie porty obsługiwały, przed wprowadzeniem sankcji po ataku na Ukrainę, nawet po 4 tys. statków rocznie, mniejsze ok 1,5-2 tys. Obecne statystyki są niedostępne.
🇷🇺 President Vladimir Putin has issued a decree according to which entry into Russian seaports by foreign ships from foreign ports will now be possible with the permission of port captains with the consent of the FSB. pic.twitter.com/6n8lcVY33j
— Маrina Wolf (@volkova_ma57183) July 21, 2025
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni