W 1989 r. siłą napędową Pomorza były stocznie, porty oraz turystyka – zwłaszcza ta nadmorska. Po 25 latach są to nadal największe atuty regionu, zmienił się jednak format firm w tych branżach miejsce państwowych zajęły prywatne; i radzą sobie coraz lepiej.
W pierwszym kwartale br. wagonami przetransportowano 165 629 jednostek intermodalnych (ładunków w kontenerach i w naczepach), tj. tylko o 0,4 proc. więcej niż rok temu, wynika z danych Urzędu Transportu Kolejowego.
Sojusz trzech największych armatorów kontenerowców na świecie, o nazwie P3, rozpocznie działalność prawdopodobnie jesienią tego roku, czyli o kwartał później niż planowano.
Rząd francuski wyznaczył armatorowi Maersk Line termin do końca lata, aby wskazał miejsce około 500 kontenerów, które wypadały za burtę z jego kontenerowca „Svendborg” w Zatoce Biskajskiej podczas sztormu w lutym tego roku.
Operator promowy Fjord Line przewiózł ponad 100 tysięcy gości na dwóch promach pasażerskich od początku stycznia 2014 roku.
Do Szczecina wpłynął w niedzielę drugi w historii portu pod względem nośności statek. Jest jednak największym z goszczących do tej pory w rejonie Basenu Górniczego. Masowiec Sea Diamond ma nośność ponad 77 tys. ton, 225 m długości, 33 m szerokości i 14 m maksymalnego zanurzenia.
Pierwszy tramwaj wodny w Pile (Wielkopolskie) ma pływać od soboty po rzece Gwdzie. Statek, który może jednorazowo przewozić 12 osób, kupiono za 271 tys. zł. Projekt tramwaju wodnego jest współfinansowany przez UE.
W poniedziałek niemiecki armator kontenerowy Hapag-Lloyd (HL) rozszerzył sieć swoich połączeń na Morzu Bałtyckim. Zmiany nastąpiły w ofercie tzw. „short sea shipping”, czyli żeglugi bliskiego zasięgu. – Siatka połączeń serwisowych HL została rozbudowana w obrębie Bałtyku poprzez wprowadzenie dodatkowych połączeń z Rygą, Raumą, Gaevle, Ust Lugą i Kotką.
28 maja 2014 na pokładzie repliki pirackiego galeonu "Dragon" Port Gdańsk podejmował wizytę firm członkowskich Amerykańskiej Izby Handlowej (AmCham) w Polsce.
Nawet 400 mln zł chce wydać Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście na pogłębienie, modernizację i przebudowę basenów oraz nabrzeży portowych. Pieniądze na te inwestycje zamierza pozyskać z nowego budżetu Unii Europejskiej.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz