Armatorzy z Europy dyktują warunki na rynku kontenerów chłodniczych. Porty muszą inwestować

Do ponad 20 mld USD do 2035 r. wzrośnie globalny rynek transportu morskiego w kontenerach chłodniach. Głównymi beneficjentami dynamicznie rozwijające się rynku globalnego są operatorzy z UE. Armatorzy europejscy zwiększają więc zdolności transportowe statków o miejsca na pokładach, ilość przyłączy dla kontenerów chłodni oraz oczywiście moc urządzeń zasilających. Również terminale kontenerowe wciąż zwiększają swoje zdolności obrotu kontenerami chłodniami.

Offshore kluczowy w składowaniu CO₂. Nowy raport pokazuje skalę projektów CCS

Opublikowano pierwszy w historii wstępny raport dotyczący globalnego składowania dwutlenku węgla pod ziemią, oparty na danych z projektów wykorzystujących technologię CCS (Carbon Capture and Storage – wychwytywanie i składowanie węgla). Dokument udostępniony 17 listopada pokazuje, że ilość CO2 składowana pod ziemią, szybko rośnie.

Część lądowa Programu FSRU: gazociąg Gdańsk – Gustorzyn na półmetku

Budowa gazociągu Gdańsk – Gustorzyn, stanowiącego część lądową Programu FSRU realizowanego przez GAZ-SYSTEM, przekroczyła półmetek. Inwestycja, wspierana środkami z Krajowego Planu Odbudowy, znacząco zwiększy bezpieczeństwo energetyczne Polski i stworzy nowy punkt wejścia gazu do krajowej sieci przesyłowej.

Terminal Rijeka Gateway oficjalnie otwarty. Czy stanie się konkurencją dla Kopru i ma szansę zawalczyć o rynki Europy Środkowej?

29 października w obecności premiera Chorwacji Andreja Plenkovicia, ministra spraw zagranicznych Danii Larsa Løkke Rasmussena i CEO APM Terminals Keitha Svendsena została oficjalnie zainaugurowana działalność terminala kontenerowego Rijeka Gateway. Jest to pierwsza inwestycja duńskiego armatora Maerska w Europie Środkowo-Wschodniej. Tym samym stanie on w szranki o pozycję lidera przeładunków nad Adriatykiem z Koprem, intensywnie rozwijającym w ostatnim czasie współpracę z francuskim CMA CGM, i Triestem, w którym silnie obecne jes

Modernizacja przemiałowni cementu w Porcie Szczecin to kluczowa inwestycja dla regionu

Zmniejszenie zależności Polski od coraz kosztowniejszego importu surowców spoza Wspólnoty, wdrożenie kolejnych rozwiązań obniżających ślad węglowy, zwiększenie krajowego potencjału w obszarze produkcji i dystrybucji cementu, nowe miejsca pracy i impuls rozwojowy dla całego regionu - to dopiero początek listy korzyści związanych z modernizacją przemiałowni w Szczecinie realizowanej przez Holcim Polska. Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię marki zakładającą skracanie łańcuchów dostaw i działania na rzecz wzmacniania bezpi

Narodowe Muzeum Morskie odkrywa tajemnice wraku Portowca

Pod powierzchnią Zatoki Gdańskiej, wśród chłodnych, mętnych wód, kryje się niezwykła kapsuła czasu – wrak XIX-wiecznego drewnianego żaglowca oznaczonego symbolem F53.14, zwanego przez nurków „Portowcem”. To właśnie tam zespół Działu Badań Podwodnych Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku od kilku miesięcy prowadzi prace archeologiczne, które przynoszą coraz ciekawsze odkrycia.

Szwecja wzmocni w 2026 r. wschodnią flankę NATO na lądzie, morzu oraz w powietrzu

Siły zbrojne Szwecji wzmocnią w 2026 r. wschodnią flankę NATO poprzez obecność na Łotwie oraz w Finlandii – poinformował w piątek rząd Szwecji. Wojsko będzie również strzec Morza Bałtyckiego oraz przestrzeni powietrznej regionu.

Drony powodem nocnych utrudnień na lotnisku w Oslo

Tuż po północy z niedzieli na poniedziałek główne lotnisko w Norwegii zostało zamknięte, gdy kontrola lotów otrzymała informacje o zaobserwowaniu dronów wokół Oslo-Gardermoen. Kilkanaście samolotów, w tym jeden z Polski, musiało czekać na lądowanie.

Equinor chwali się technologią zwiększającą wydobycie gazu z morskich złóż

Equinor i partnerzy w koncesjach Åsgard i Mikkel rozpoczęli drugą fazę podwodnej kompresji złoża na Morzu Norweskim. Projekt ma na celu utrzymać dotychczasowe wydobycie poprzez zwiększenie ciśnienia w rurociągach między odwiertami a platformą Åsgard B.

Kwit sternika („Mate’s Receipt”) – w świetle prawa angielskiego (Część III)

Kontynuując Część I Kwit sternika („Mate’s Receipt”) – w świetle prawa angielskiego. Część I i II Kwit sternika („Mate’s Receipt”) – w świetle prawa angielskiego (Część II) opracowania dotyczącego morskiego dokumentu przewozowego zwanego „kwit sternika” („Mate’s Receipt”), koniecznym wydaje się zajęcie następującymi kwestiami.