Gospodarka i porty morskie w 2024 i 2025 r. Rośnie rola portów morskich APEC oraz ASEAN

Porty morskie żyją w tempie nadawanym przez główne gospodarki światowe. Żywotność gospodarek i handlu międzynarodowego ma decydujący wpływ na porty morskie. Sprawność portów morskich ma istotny wpływ na sprawność handlu międzynarodowego. Wszak ponad 80% towarów przemieszczanych jest szlakami morskimi. W 2024 r. wartość obrotów handlu międzynarodowego osiągnie rekordowy poziom prawie 33 bln dolarów – podają analitycy UNCTAD. Porty morskie muszą się przygotować, że globalny handel osiągnie w 2025 r. wartość około 34 bln dolarów.

Transport morski w obliczu wyzwań. Innowacje i zrównoważony rozwój w gospodarce morskiej

Transport morski odgrywa kluczową rolę w globalnej gospodarce, umożliwiając przemieszczanie towarów na ogromną skalę. Współczesne wyzwania związane z tym sektorem są jednak liczne i zróżnicowane. Od zmian klimatycznych, przez rosnącą złożoność łańcuchów dostaw, po regulacje prawne i technologiczne innowacje – każdy z tych elementów wpływa na sposób, w jaki funkcjonuje transport morski i gospodarka morska w ogóle.

Wyniki oraz perspektywy światowego rynku przewozów morskich

Zbliżający się koniec roku jest okazją do podsumowania wyników operacyjnych funkcjonowania globalnej żeglugi oraz przeładunków realizowanych w portach morskich, a także wskazania spodziewanych zmian w kolejnych latach. Skłania do tego również cykliczna publikacja UNCTAD (United Nation Conference on Trade and Development) zatytułowana Review of Maritime Transport, której wydanie 2024 właśnie zostało udostępnione. W opracowaniu zaprezentowane zostały wyniki transportu morskiego za 2023 rok oraz wskazane oczekiwania co do aktualnych

Nowy projekt badawczy dotyczący dekarbonizacji w bałtyckim sektorze portowym w ramach Programu Południowego Bałtyku 2021-2027

Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk jest liderem nowego projektu badawczego „Decarbonization of Maritime Sector and its Impact on Green Energy Transition" (akronim DeCoInter), który stanowi kontynuację projektu realizowanego w 2022 roku w ramach funduszy zalążkowych SeedMoney. Decyzja o dofinansowaniu zapadła na ostatnim Komitecie Monitorującym Programu Południowego Bałtyku 2021-27.

Dzień Polskiej Logistyki w Pradze z udziałem przedstawicieli branży morskiej

Po raz kolejny, 14 listopada, w czeskiej stolicy odbyło się wydarzenie mające na celu promowanie polskiej branży transportowej i logistycznej. Nie zabrakło przy tym akcentów morskich. Z racji na fakt, że Czechy są pozbawione dostępu do morza, tamtejsze firmy poszukują możliwości eksportu swoich produktów drogą morską. W wydarzeniu wzięli udział także przedstawiciele polskiej branży morskiej, w tym portowej.

Cyberzagrożenia wobec portów morskich: jakie wyzwania czekają Europę?

Porty są dziś kluczową infrastrukturą dla gospodarek Europy, obsługując znaczną część międzynarodowego handlu. Około 75% europejskiego importu i eksportu odbywa się właśnie drogą morską. W Europie działa blisko 1200 portów morskich, w tym jedne z największych na świecie, jak Port Rotterdam i Port Antwerpia. Przez lata rozwijały się one dynamicznie stając się centrum logistyki i transportu zarówno dla Unii Europejskiej, jak i reszty świata, co podkreśla ich kluczowe znaczenie dla handlu globalnego.

Branża morska zaznacza swoją obecność na targach TransLogistica Poland

Targi TransLogistica Poland już po raz 11. zgromadziły największych w Polsce i Europie graczy rynku transportowo-logistycznego. W czterech halach wystawowych przez trzy dni można było odwiedzić 400 firm. Wśród wystawców nie mogło zabraknąć reprezentacji branży morskiej.

Norweskie i szkockie porty w obsłudze MEW. Lekcja dla Polski

W Norwegii temat portów instalacyjnych został przeoczony. Wśród norweskich zarządów portów panuje niepokój co do ich roli w strategii rządu norweskiego związanego z rozwojem farm wiatrowych. Zarządy nie znają harmonogramu włączania kolejnych morskich instalacji wynikających z przetargów na kolejne inwestycje związane z rozwojem norweskiej morskiej energetyki wiatrowej. Niezbędny jest aktywny rynek krajowy, który wzmocni norweskich graczy, alarmuje Menon Economics w opublikowanym 4. listopada br. raporcie.

Rosyjscy hakerzy od kilku dni atakują belgijskie instytucje, w tym porty morskie

Belgijskie instytucje czwarty dzień z rzędu zostały zaatakowane przez prorosyjskich hakerów. W czwartek rosyjska grupa hakerska NoName057 zaatakowała strony internetowe usług bankowych i Belgijskie Centrum Cyberbezpieczeństwa - podała agencja Belga.

Zbliża się 23. Forum Gospodarki Morskiej. Trwa rejestracja uczestników

„Przyszłość polskiej i europejskiej gospodarki morskiej w świetle obecnej sytuacji geopolitycznej” będzie tematem przewodnim XXIII edycji Forum Gospodarki Morskiej, która odbędzie się 11 października 2024 roku w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni. Prelegenci sześciu paneli tematycznych skupią się na analizie szans i zagrożeń związanych z obecną sytuacją na świecie oraz jej oddziaływaniem na szeroko rozumianą branżę morską. Dyskusje dotyczyć będą obecnej sytuacji gospodarczej, ale paneliści postarają się również wskaz