Ukraińcy opublikowali dane kapitanów statków zamieszanych w eksport skradzionego zboża

Ukraiński wywiad opublikował listę kapitanów statków, zaangażowanych w eksport skradzionego ukraińskiego zboża z okupowanych przez Rosję terenów.

Najdziwniejszy statek świata zostanie uratowany i nie trafi na złom? Jest nadzieja dla RP FLIP

Wyjątkowa z racji na swoje możliwości platforma badawcza RP FLIP (Floating Instrument Platform), zdolna do pływania poziomo jak i pionowo, ma zostać uratowana od trafienia na złom. Jednostka powstała w latach 60-tych XX wieku, należąca wiele dekad do Instytutu Oceanografii Scrippsów (część Uniwersytetu Kalifornijskiego w San Diego) ma otrzymać „drugie życie” i dalej zadziwiać entuzjastów tematyki morskiej.

Dwa tankowce stanęły w ogniu podczas przeładunku gazu

Dwa tankowce zapaliły się podczas przeładunku płynnego gazu LPG. Do sytuacji doszło w okolicach portu Chattogram.

Konosament – rola kapitana w wystawieniu (i zaklauzowaniu) konosamentu

Niezależnie od skali zmian technologiczno-operacyjnych, jakie objęły międzynarodowy transport morski (czy szerzej międzynarodowy transport multimodalny), w dalszym ciągu, kapitan pozostaje centralną postacią jako osoba sprawująca kierownictwo statku i która, ex lege, jest przedstawicielem armatora (przewoźnika) w zakresie spraw związanych z wykonaniem żeglugi, zarządzaniem statkiem i ładunkiem.

Walczący o zablokowanie połowów wielorybów Paul Watson pozostanie w areszcie

Paul Watson, walczący o zablokowanie połowu wielorybów, pozostanie w areszcie do 5 września - poinformowała w czwartek w oświadczeniu policja w Grenlandii. Do tego czasu Dania ma zdecydować, czy aktywista zostanie wydany Japonii.

Konosament czarterującego – wybrane zagadnienia

W klasycznej umowie przewozu (wąsko pojętej umowie frachtowej, w systemie prawa polskiego nazywanej umową bukingową) konosament wystawiony na jej podstawie stanowił dokumentacyjny dowód zawartej umowy i jej warunków pomiędzy frachtującym („shipper”) i następnie każdym kolejnym legitymowanym posiadaczem konosamentu („holder of B/L”) oraz armatorem/przewoźnikiem („carrier”).

Japonia powraca do wielorybnictwa. Pierwszy duży wieloryb został schwytany i zabity. Ekolodzy alarmują

Niedługo po głośnym aresztowaniu aktywisty Paula Watsona, walczącego z wielorybnictwem, branża w Japonii święci swój kolejny triumf. Aktywiści ekologiczni informują, że ofiarą polowań miał paść pierwszy od pół wieku płetwal błękitny, należący do gatunków krytycznie zagrożonych. Zdaniem obrońców przyrody możliwy jest powrót do istnej "rzezi" na pełnym morzu na największych, morskich ssakach świata.

Kolejny incydent ze statkiem floty cienia: dwa tankowce w ogniu, jeden ucieka

W piątek w Cieśninie Singapurskiej doszło do kolizji dwóch statków: chemikaliowca Hafnia Nile i zakotwiczonego VLCC Ceres I. Okazało się, że ten drugi jest prawdopodobnie częścią floty cienia wykonującej nielegalne operacje.

Charakterystyka ogólna i zakres zastosowania (prawo angielskie). Reguły Hague-Visby

W naszym opracowaniu Reguły Hague-Visby w systemie prawa angielskiego, rozpoczęliśmy analizę międzynarodowych reguł dotyczących przewozu ładunku na podstawie konosamentu (konosamentowej umowy frachtowej), nazwanych Regułami Hague-Visby („Hague-Visby Rules”). Zarówno wcześniejsze opracowanie jak i niniejsze, jest oparte na prawie angielskim a w szczególności na zasadach common law wraz z przepisami ustawowymi ujętymi w ustawie (akcie prawa stanowionego) zwanym „COGSA 1971”.

Stena Line wykorzystuje sztuczną inteligencję i napędza rozwój zrównoważonej żeglugi

Stena Line, jeden z wiodących europejskich operatorów promowych, odnotowuje obecnie znaczną redukcję zużycia paliwa dzięki strategicznemu wykorzystaniu sztucznej inteligencji. Zastosowanie zaawansowanego systemu o nazwie Voyage Optimization System, optymalizuje operacje statku, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o 1 do 5%.