Trwają prace nad włoskimi okrętami podwodnymi, które są oferowane również Polsce

OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement/Organisation for Joint Armament Co-operation) poinformował, że w czerwcu podpisał z koncernem Fincantieri nowy aneks do umowy na okręty podwodne dla Marynarki Wojennej Włoch (Marina Militare). Dotyczy on serii 212NFS, oferowanej również Polsce w ramach programu „Orka”.

Jak zablokować dostawy gazu i ropy? Cieśnina Ormuz w centrum zainteresowania [RAPORT]

W następstwie eskalacji konfliktu między Iranem a Izraelem, strategiczne znaczenie cieśniny Ormuz znalazło się w centrum uwagi mediów całego świata. Rynki azjatyckie opierają się na imporcie LNG przepływającym przez Cieśninę Ormuz, przez co potencjalne konsekwencje chaosu w regionie boleśnie dotkną gospodarki państw azjatyckich.

Think tank CSIS: Chiny mają większe wpływy w portach Ameryki Łacińskiej, niż się wydawało

Wpływy chińskich firm w portach Ameryki Łacińskiej i Karaibów są znacznie większe niż sądzono; blokada jednego z nich mogłaby kosztować gospodarkę USA ponad 100 mln dolarów dziennie - podał dziennik "Financial Times", cytując ustalenia waszyngtońskiego think tanku CSIS.

Eksperci: Iran blefuje z blokadą cieśniny Ormuz

Groźba blokady Cieśniny Ormuz to blef – ocenił dr Bogdan Pliszka z Polskiego Towarzystwa Geopolitycznego. Marek Budzisz ze Strategy&Future dodał, że do blokady nie dojdzie, bo najbardziej ucierpiałby na tym sam Iran.

Sytuacja w cieśninie Ormuz na razie bez wpływu na ceny ropy

Ceny ropy pozostają w normie mimo groźby zamknięcia przez Iran cieśniny Ormuz - poinformowała w poniedziałek AFP. Z analizy agencji wynika, że żegluga odbywa się bez przeszkód, chociaż Teheran zapowiedział zawieszenie prawa przepływu przez cieśninę po ataku USA na irańskie obiekty nuklearne.

Porty na archipelagu zagrożeń. Nowe podejście do zarządzania ryzykiem

Zmiany w wolumenie przeładunków, obsługa coraz większych jednostek, duży udział paliw w przeładunkach portowych, wyzwania związane z dekarbonizacją- to codzienność portów. Jeszcze kilka lat temu zarządzanie portami i ryzykiem w nich występującym była zupełnie inna. Jak więc sprostać nowym wyzwaniom?

Przejęcie jachtu z aktywistami ożywiło spór o blokadę morską Strefy Gazy

Izrael przejął jacht aktywistów płynących do Strefy Gazy. Organizatorzy rejsu oskarżają rząd w Jerozolimie o łamanie prawa, ten odpiera zarzuty. Spór wokół blokady morskiej Gazy trwa od ponad 15 lat. W przeszłości Izrael już zatrzymywał statki aktywistów, dochodziło do śmiertelnych incydentów.

Siły morskie UE bezradne wobec Rosji. Nieszczelna blokada Libii

Pomimo embarga Rosja dostarcza broń do wschodniej części podzielonej Libii. Powołane przez Unię Europejską, aby blokować te dostawy siły EUNAVFOR są tego świadome, ale nie mogą interweniować - wynika ze śledztwa włoskiego tygodnika „L’Espresso” i Międzynarodowego Konsorcjum Dziennikarstwa Śledczego (ICIJ).

Czy „Orka” powinna wymagać pomostu? Czego potrzebują polscy marynarze? (Polemika)

Niedawna informacja o rozwinięciu oferty Hanwha Ocean w ramach programu „Orka” o rozwiązanie pomostowe w postaci używanego okrętu sprawiła, że powrócił temat tego, czy polska Marynarka Wojenna potrzebuje czegoś takiego. W obliczu posiadania jednego, niemal 40-letniego ORP Orzeł, pojawia się pytanie, czy w sytuacji wyzwania, jakim jest utrzymanie ciągłości szkolenia kadr, takie rozwiązanie jest konieczne, czy też w obliczu wydatków państwa i różnych alternatyw w rzeczywistości zbyteczne.

Gorąco na Pacyfiku. Chiny zastawiają pułapkę na USA [EKSPERT]

Rozmowa z dr Łukaszem Wyszyńskim, ekspertem polityki międzynarodowej z Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni.