Średni poziom wody w Bałtyku w lutym br. był o 67 cm niższy od normy. Według naukowców za taki stan rzeczy odpowiadały długotrwałe wiatry ze wschodu, które wypychały wodę przez Cieśniny Duńskie. Ten ubytek i zmiana układu wiatrów spowodowały, że do Bałtyku mogła napłynąć bardziej natleniona i słona woda z Morza Północnego, co ma pozytywny wpływ na ekosystem. Eksperci jednak oceniają, że to za mało, by rozwiązać długofalowe problemy Bałtyku, m.in. zakwity sinic.
Rząd Danii ogłosił we wtorek decyzję o zakupie od USA dwóch samolotów rozpoznawczych Poseidon P-8, które będą patrolować arktyczne obszary Grenlandii oraz północnego Atlantyku. Maszyna zwana jest łowcą okrętów podwodnych.
Amerykańska spółka Critical Metals Corp., zajmująca się poszukiwaniem i wydobyciem surowców, została nowym właścicielem byłego statku wycieczkowego Ocean Endeavour. Jednostka zbudowana w Polsce będzie pełnić funkcję pływającego hotelu dla pracowników projektu wydobywczego Tanbreez na Grenlandii.
Prezydent USA Donald Trump oświadczył w środę, że trwające amerykańskie ataki na cele w Iranie są odwetem za irańskie uderzenie w statki handlowe. Stacja CNN cytuje przedstawiciela amerykańskich władz, który powiedział, że zawieszenie broni z Iranem „przynajmniej tymczasowo przestało obowiązywać”.
Cyfryzacja, automatyzacja procesów, sztuczna inteligencja i cyberbezpieczeństwo coraz wyraźniej przestają być w gospodarce morskiej dodatkiem do działalności operacyjnej, a stają się jednym z kluczowych warunków dalszego rozwoju portów, terminali i firm logistycznych. To właśnie rola IT i automatyzacji była jednym z ważnych tematów Kongresu Polskie Porty 2030+ w Sopocie, gdzie wielokrotnie podkreślano, że nowoczesny port to dziś nie tylko infrastruktura nabrzeżowa i dostęp do zaplecza transportowego, ale również dane, systemy, in
FSO Safer to być może najważniejszy dla sytuacji geopolitycznej w ostatnich latach statek, o jakim nie słyszeliście. Jakub Milszewski opowiada o nim w podcaście „Gra w statki”. Z pierwszej części dowiedzie się, dlaczego Safer był tykającą bombą, która pozwoliła jemeńskim bojownikom Huti trzymać w szachu pół świata.
W poniedziałek 6 lipca w Terminalu Promowym Polferries w Porcie Gdańsk oficjalnie zainaugurowana została nowa trasa promowa z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn. Połączenie obsługują linie POLSCA Baltic Ferries, a pływają na nim dwa statki Unity Line: Skania i Copernicus.
Skrócenie procedur administracyjnych dla inwestycji offshore wind to jeden z kluczowych warunków przyspieszenia transformacji energetycznej w Europie – ocenia Patryk Zbroja, adwokat i specjalista prawa morskiego z kancelarii Wind and Water Legal Zbroja. Jak podkreśla, dziś to właśnie czas potrzebny na uzyskanie decyzji, uzgodnień i pozwoleń coraz częściej staje się jednym z głównych ryzyk projektowych dla morskich farm wiatrowych.
Na mapie polskiego wybrzeża Łeba od dziesięcioleci zajmuje miejsce szczególne. To miasto kojarzone z ruchomymi wydmami, szerokimi plażami, żeglarstwem oraz letnim wypoczynkiem. Jednym z jego najbardziej charakterystycznych symboli jest Port Jachtowy – niewielka marina położona u ujścia rzeki Łeby do Morza Bałtyckiego. Dla wielu żeglarzy stanowi pierwszy lub ostatni port na środkowym wybrzeżu, dla mieszkańców jest wizytówką miasta, a dla samorządu – ważnym narzędziem realizacji usług publicznych. Jednak współczesny Port Jachtowy w
RE-Source Poland Hub, platforma zrzeszająca producentów oraz odbiorców energii z OZE zaprezentowała rozwiązanie, które ma obniżyć koszty energii dla przemysłu energochłonnego i przyciągnąć nowe inwestycje do Polski. Koncepcja „Mechanizmu Korelacji dla Przemysłu Energochłonnego” ma stworzyć trwałe powiązanie pomiędzy rozwojem nowych inwestycji OZE a potrzebami przemysłu.
10 mln Polaków poza kanalizacją. Ukryty problem, który trafia do Bałtyku
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Odnaleziono zwłoki marynarza, który zaginął w pobliżu granicy z Koreą Płn.
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Wstrzymano ruch statków na kanale łączącym Don z Morzem Azowskim
Katastrofy morskie – czy można ich uniknąć? Wykład otwarty na Uniwersytecie Morskim w Gdyni