1 lipca Islandia formalnie rozpocznie prezydencję w Radzie Państw Morza Bałtyckiego; kierowanie pracami tej grupy przejmie od Polski. Region Morza Bałtyckiego potrzebuje dziś innowacji, współpracy i odpowiedzialnego spojrzenia w przyszłość - podkreśliło w piątek polskie MSZ.
Każdego roku norweskie czasopismo branżowe Skipsrevyen przyznaje tytuł „Ship of the Year”. To jedno z najważniejszych wyróżnień w przemyśle stoczniowym na skalę globalną. W tym roku do nagrody nominowano dwa statki, których kadłuby zostały zbudowane w stoczni Crist S.A. z Gdyni.
Podczas pierwszego dnia Kongresu Polskie Porty 2030+ odbył się panel dyskusyjny w dynamicznej formule Wave Chat, poświęcony terminalom kontenerowym oraz perspektywom ich rozwoju. Uczestnicy rozmawiali o czynnikach, które mogą napędzać rynek w najbliższych latach, potencjale Europy Środkowej oraz konieczności dalszego rozwoju transportu intermodalnego i infrastruktury portowej.
W panelu „Transformacja 2030+. Porty jako huby energii i dekarbonizacji polskiej gospodarki”, moderowanym przez Roberta Grzegorowskiego, doradcę zarządu Energa z Grupy Orlen, uczestnicy rozmawiali o tym, jaką rolę odgrywają porty jako huby energetyczne, czy ta rola się zmienia oraz czy jest ona narzucona wymaganiami legislacyjnymi UE.
Od 1 lipca kolejny polski okręt rozpocznie misję związaną z zapewnieniem bezpieczeństwa żeglugi na akwenach Morza Bałtyckiego i Morza Północnego, w ramach Stałego Zespołu Okrętów Przeciwminowych NATO Grupa 1 (SNMCMG-1). Co istotne, tym razem będzie to niszczyciel min proj. 258, ORP Mewa. Tym samym będzie to pierwszy z nowoczesnych okrętów przeciwminowych typu Kormoran II, który będzie wykonywał zadania w sojuszniczym zgrupowaniu morskim.
Już na stałe w obraz Gdyni wpisała się czerwcowa impreza, która odbywa się na terenie terminala kontenerowego. Szósty raz uczestnicy ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia zmierzyli się na różnych dystansach. Trasy zostały wyznaczone na terenie terminalu kontenerowego GCT, należącego do grupy Hutchison. Obok promowania zdrowego trybu życia wydarzenia wiązało się też z integracją oraz promocją branży morskiej, a także wspieraniem działalności charytatywnej. Jak każdego roku dochód z imprezy przeznaczono na wsparcie wybranych inic
420 młodych biegaczy wzięło udział w tegorocznym biegu dla VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports w kategorii przeznaczonej dla dzieci. Najmłodsi mierzyli się na dystansie 100 metrów, najstarsi z nich musieli pokonać 600 metrów. Jak co roku, środki zebrane na samej imprezie oraz podczas aukcji przekazywane są na cele charytatywne.
Firma Kongsberg ogłosiła zakończenie dostawy nowoczesnego systemu Vessel Traffic Services (VTS) dla Wielkiego Bełtu w Danii. Rozwiązanie oparte na platformie Foresight zostało już wdrożone i jest w pełni operacyjne, znacząco podnosząc bezpieczeństwo żeglugi w jednym z najbardziej ruchliwych miejsc na Bałtyku.
China Marine Bunker Co., Ltd. (CHIMBUSCO) oraz Shenergy Group podpisały umowę na dostawę 6 000 ton zielonego metanolu przeznaczonego do bunkrowania statków. Jest to największa pojedyncza transakcja zakupu zielonego metanolu jako paliwa morskiego w historii Chin. Oficjalna ceremonia przekazania paliwa odbyła się w terminalu Shanghai Jinshan Vopak.
Od kilku dni Jantar Unity, nowy prom pływający w ramach linii Polsca Baltic Ferries, zabiera na pokład na trasie Świnoujście - Ystad również pasażerów pieszych. Dotychczas usługa była dedykowana wyłącznie osobom podróżującym samochodami.
Kadm. Zdonek: Trzy nowe okręty podwodne wzmacniają polski potencjał na morzu
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Wakacje z psem? Czy prom może być wygodniejszy niż samolot?
Problemy z mostem obrotowym w Giżycku po fali upałów
Georg Jacob Steenke, twórca Kanału Elbląskiego, urodził się 225 lat temu
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
De Grasse gotowy do służby. Marine nationale wzbogaca się o atomowy okręt podwodny