We włoskim Trieście ruszyła budowa pierwszego portu morskiego Węgier. Docelowo Madziarzy mają dysponować 650 metrami nabrzeży nad Adriatykiem.
Węgry kupiły na 60 lat 80-akrową działkę z dostępem do morza we włoskim Trieście w 2019 roku za 32 miliony dolarów. Powstanie tam węgierski port morski. Jego budowę właśnie oficjalnie zainaugurował węgierski wiceminister spraw zagranicznych Levente Magyar w towarzystwie wiceministra infrastruktury Włoch Edoardo Rixi.
Za realizację projektu odpowiada węgierska państwowa spółka Adria Port Zrt. Budowa Trieste Port ma pochłonąć 209 milionów dolarów. Obiekt ma być operacyjny w 2028 roku i być w stanie obsłużyć 78 tys. TEU rocznie. W pierwszej kolejności powstanie 250-metrowe nabrzeże, które w późniejszym okresie ma być wydłużone o kolejne 400 metrów.
Aby z portu w Trieście dostać się na terytorium Węgier, ładunki będą musiały pokonać ponad 200 km i przejechać przez kawałek terytorium Włoch oraz przez praktycznie całą Słowenię, a w niektórych przypadkach także przez obszar należący do Chorwacji. Triest jest jednak dobrze połączony z Węgrami zarówno siatką drogową, jak i kolejową.
Na terenie budowanego portu otwarte zostanie centrum logistyczne, które ma usprawnić przepływ ładunków.
– Węgry eksportują towary o wartości około 155 miliardów dolarów rocznie, z czego większość opuszcza Europę drogą morską. Jeśli kraj nie ma własnego dostępu do morza ani pojemności portowej, będzie zawsze zdany na łaskę innych. Chcielibyśmy to zmienić, ponieważ Węgry, jako 34. największy eksporter na świecie, muszą mieć kanały łączące je z globalnymi łańcuchami dostaw – komentował wiceminister Levente Magyar.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz