PMK
Wärtsilä w pełni wyposaży pierwszy z krótkodystansowych statków ro-lo napędzanych LNG, które będą transportować produkty papiernicze po Europie dla fińskiego armatora Bore.
Wärtsilä współpracowała zarówno z właścicielem, jak i biurem projektowym, w celu opracowania zoptymalizowanego pod kątem statku zintegrowanego systemu LNG. W rezultacie możliwe było zlokalizowanie pod pokładem systemu magazynowania i zasilania Wärtsilä LNGPac o pojemności 250 m3, bez uszczerbku dla pojemności ładunkowej. Statki zostały zamówione i są budowane w stoczni WuHu w Chinach.
Każdy statek będzie wyposażony w sterowanie Wärtsilä ProTouch i Eco Control, aby umożliwić dokładnie zsynchronizowaną prędkość obrotową silnika. Te zintegrowane technologie będą obsługiwane za pośrednictwem jednostki gromadzącej dane Wärtsilä (WDCU) z usługami w chmurze i zdalnym monitorowaniem w celu optymalizacji operatywności, oszczędności paliwa i okresowej konserwacji.
120-metrowe statki sklasyfikowane w klasie lodowej 1A będą czarterowane przez fińską firmę leśną UPM i będą działać na Morzu Bałtyckim i Morzu Północnym. Pierwszy statek ma zostać dostarczony w połowie 2021 roku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych