pc
TBN Støttfjord w drodze do Norwegii. Częściowo wyposażony sejner stocznia Safe zbudowała na zamówienie stoczni Stadyard AS, która dokończy jego budowę. Przekazanie gotowego statku właścicielowi Brødrene Bakken AS planowane jest na grudzień tego roku.
Statek rybacki holowany przez holownik Egesund wyruszył w podróż do Måløy w Norwegii w poniedziałek ok. godz. 19:00. Na miejsce ma dotrzeć w najbliższą niedzielę.
Sejner ma 39,7 m długości oraz 9,8 m szerokości. Jego nadbudówka została wykonana z aluminium. Już na tym etapie budowy statku w stoczni Safe zamontowano kompletny układ napędowy.
Jednostka będzie wyposażona w 6 zbiorników na chłodzoną wodę morską (RSW), służących do przewozu żywych ryb. Łączna pojemność zbiorników to ok. 425 m3. Na statku będą znajdowały się trzy pojedyncze i cztery dwuosobowe kabiny dla 10 członków załogi.
Støttfjord zbudowano według projektu biura Skipskompetanse AS i przepisów Norwegian Maritime Authority (NMA).
Obecnie w stoczni Safe w Gdańsku dla tego samego klienta powstaje także siostrzana jednostka sejnera Støttfjord – TBN Trondskjær, która zostanie przekazana stoczni Stadyard AS we wrześniu tego roku.
Safe Co LTD powstała w 1995 roku. Firma działa aktywnie w kraju i zagranicą, głównie we Francji i w Niemczech. Zajmuje się m.in. budową statków, stalowych konstrukcji mostów, jak również konstrukcji dla przemysłu offshore, chemicznego oraz petrochemicznego.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych